借鉴京东模式构建安全高效的物流体系

在3月6日举行的国务院联合防控机制新闻发布会上，国家发展和改革委员会副秘书长高高指出，今后要着力推进安全高效的物流运行体系建设，进一步提高物流业应对外部冲击和服务国民经济的能力。政策措施还包括加快应急物流体系建设，深化货物运输结构调整，提升现代供应链水平

物流业作为国民经济的大动脉，是国民经济持续健康发展的保证。一场重大疫情考验暴露了我国物流体系的不足，加快建设安全高效的物流运行体系迫在眉睫。京东的高效供应链物流模式在这场战争的“流行病”中表现良好，可以作为借鉴。

国家邮政局近日发布的《2020年2月中国快递发展指数报告》指出，京东物流、邮政、顺丰快递等企业在疫情期间保持正常运营，在特殊情况下，整体服务网络是连续的，时效性得到保证。不难发现，这些企业都有一个共同的特点:都建立了自己的物流，而且物流的执行更加果断，可以充分发挥集团作战的优势。值得注意的是，京东物流不是一个简单的物流企业，而是一个由企业物流转型而来的物流企业，由于其电子商务背景，在供应链物流方面具有更加先进和强大的优势。

现代供应链物流理论认为供应链物流应该具有两种竞争优势:反应优势和成本优势。反应优势是指有能力对需求、供给和需求的变化做出反应而产生的竞争优势。它要求企业有能力应对巨大变化的需求，满足较短供应期的需求，提供多种产品，并满足特别高服务水平的要求。

事实证明，京东物流具有领先的反应优势。在COVID-19肺炎爆发后，京东首次捐赠了包括100万个口罩在内的物资。第一批物资从起点到武汉当地医院只用了半天时间；钟南山团队从广州捐赠的100台呼吸机被送往急需医疗物资的汉口医院，京东物流只用了一天时间。此外，《2020年2月中国快递发展指数报告》还指出，京东物流与多家企业联手，开辟了高效的救援供应链，通过蔬菜专线、新鲜绿色通道、直接配送廉价蔬菜等新的配送模式，有效缓解了农产品滞销和城市农产品供给不足的双重问题。

事实上，非常时期充满了不确定性，这对供应链物流来说是一个严峻的考验:首先，它已经演变成一个区域突发和区域扩散模型，物流资源从分散向单点集中。在完成全国范围内的日常物流服务的同时，必须考虑关键领域的应急供应链服务；第二，供应链服务本身是特殊的。非常时期的供应链服务往往不同于日常服务。特殊货物运输、特殊车辆管理、特殊人员要求等。需要具备完整的供应链服务能力；第三，由于道路等相关因素的限制，原有的供应链服务在一定程度上受到限制，因此有必要集中更多的其他资源来满足应急需求，并且有必要具备强大的物资储备能力和资源协调能力。经过多年的电子商务物流，京东物流在推广期的物流供应链服务具有很强的规律性。一方面，订单预测和产能资源调度有精确的模型；另一方面，技术能力和人员操作经验都相当丰富，应对能力强。这是京东物流具有反应优势的深层原因。

看看成本优势。2007年，京东开始建设自己的物流系统。其中一个重要原因是物流成本的考虑。当时，中国的物流成本一般占整个国内生产总值的18%以上，高成本“吞噬”了企业的利润。经过10年的发展，京东物流于2017年正式独立。目前，京东物流是世界上唯一拥有六个物流网络的企业:中小零件、大零件、冷链、B2B、跨境和众包(达达)。京东物流通过这六大网络的全球覆盖以及大数据、云计算和智能设备的应用，从产品销售分析和预测到仓储出库到运输配送，构建了一个综合效率高、算法科学的智能供应链服务系统。在京东发布的2019年财务报告中，物流及其他服务的年净服务收入占比也从2017年和2018年的16.8%和27.0%大幅上升至2019年的35.5%。从费用方面来看，主要由仓储、配送、客户服务和支付组成的绩效费用率呈下降趋势，随着订单规模的不断增加，边际成本持续下降，将释放更大的利润空。

京东物流的成本优势来自对运输资源的合理统筹规划，这在应急物资运输中更有价值。例如，在短链中，可以直接到达武汉医院和慈善机构的车辆可以完成一站式交付并减少运输；如果您在武汉没有驾驶资格，以高速公路和火车站为配送中心，以最少的装卸次数完成货物交接。京东物流与中铁快运、顺丰快运、中国邮政等行业的企业共享运输资源，实现物流效率最大化。

供应链能力作为社会供应链的基础设施，是京东物流提升物料、整合运输能力、服务各方运输需求、最终实现物料及时交付的重要保障。除此疫情外，面对5·12汶川地震、玉树地震、台风和长江中下游洪涝灾害，京东充分发挥供应链能力、技术优势、组织协调、团队执行、高效应对、有序部署，成为国家应急体系的重要保障力量。(吴伟)

编者:纪爱玲