肖磊：区块链领域大部分商业模式会死得很惨

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这股浪潮肯定会退去，20年前的互联网泡沫将在未来的区块链行业重演。事实上，大多数当时看起来不错的商业模式可能会在一瞬间化为乌有。

作者:金融专栏作家肖磊

思考商业模式对投资有很大帮助。事实上，一个不愿意考虑商业模式的投资者可能连资格都没有，更不用说赚取超额利润了。因此，商业模式的问题不仅是企业家的问题，也是投资者的问题。

在谈论区块链的商业模式之前，我想和大家分享一些近期在一些重要领域的商业竞争的想法，以便更好地解释区块链的商业问题。

在电子商务领域，事实上已经形成了比较明显的竞争格局，但是我们可以看到阿里巴巴和京东之间的竞争，这实际上体现在非常明显的低价和促销活动上。淘宝有双十一，京东618购物节，还有什么双十二，520等等。简而言之，就是降价促销和团购折扣。

这似乎是一件很普通的事情，但对我来说却非常不寻常，这是一个潜在的共识。

所有面向大众的商业模式，也就是拥有上亿用户的商业模式，都是最基本的条件，甚至更便宜也更重要。沃尔玛的口号是，每天低价，宜家也注重廉价家居。甚至我们在大街小巷都能看到的麦当劳和肯德基，几乎每天都有各种各样的特别活动，优惠券随处可见。也就是说，对于大众的商业模式来说，低价始终是最基本的逻辑。

如果这是一个利基市场，低价是行不通的。这特指大众市场。大众场中的低价就是“道”，道生一，生二，生二，生三，生万物。

低价的重要性不在于用低价刺激消费者，也不在于打价格战。低价是一个控制整个产业链运行成本的问题，是一个系统的竞争力模型。

在过去的两年里，共享汽车非常受欢迎，但是自从滴滴吞并了快的和优步，这个市场很快就陷入了垄断状态。当所有人都认为这个市场已经被滴滴赢家吃掉时，美团宣布它已经进入了共享出租车领域，并迅速获得了近三分之一的市场份额。近日，快客创始人陈再次现身，利用的技术逻辑重新进入共享车领域。

我不是在吹牛。几个月前，我和朋友们发生了激烈的争论。当我说迪迪的立场时，更多的人肯定会挑战它。滴滴没有为大众消费设置障碍。根本原因是放弃了“低价”。不幸的是，我没有写文章，也没有记录下来。但是我的逻辑很清楚。

给我讲讲我的个人经历。我非常熟悉每天从家到办公室的路。每次我打车，我都会走最堵的路。每次我都会为司机修正路线。如果滴滴打车软件是智能的，它应该在连续几次后为我调整，但每次我选择我不想走的路。我每次的更正似乎都没用。可能是地图问题或系统问题。总之，我认为这不符合大数据和智能的发展方向。滴滴应该是一家大数据公司，而不是一家只关心现金流的出租车公司。或许滴滴在如何“扼杀成熟”方面使用了大量数据，并在车上贴上了迷你裙标签。

当然，迪迪还有很多问题，我想再次谈谈一个基本问题。当我从家里到办公室，如果我直接出去打车，是37到40元，每次滴滴超过40元(最便宜的特快列车)，这是非常不正常的。共用一辆车会增加出租车费用。至于效率，事实上，合用汽车并没有提高多少，因为你不会飞，而且路线选择极其有限。

那么我的结论是什么？作为大众消费领域，滴滴没有建立持续低价的商业模式，而是开始以自以为是的方式获取垄断现金流，使得大众的出租车成本高于被批评的垄断组织。有鉴于此，我当时的判断是，这个行业还没有结束，竞争对手肯定会出现。

再想想，百事可乐和可口可乐。事实上，如果他们不做广告、推出或推广，他们会继续选择消费，因为市场上没有其他品牌可供选择，但为什么这样的企业做营销有竞争力呢？每年，他们都花很多钱聘请最炙手可热的明星来制作宣传片。这条路很简单。消费是商业的逻辑，供给创造需求。营销本身就是创造需求和灌输消费习惯。如果有一点松懈，竞争对手可能会利用这一点。

出租车行业竞争激烈的根本原因在于，滴滴视自己为一个有品牌和渠道障碍的企业，一个被动需求驱动的企业，类似于中石油中石化这样的企业，容易出错。更不用说滴滴，就连百度这样的企业在竞争激烈的市场中也会面临巨大的困难，因为它们没有主动创造需求，提升自身价值。

许多人认为谷歌开发人工智能是因为它有一个新的梦想，但它并不那么高尚。当谷歌发现搜索引擎的最终竞争力在于拥有可靠的技术和大数据处理能力时，人工智能就是最终的品牌定义。当谷歌的机器人(300024)击败全球围棋冠军时，你可能不再怀疑谷歌的技术，消费者的信任会更高，这是品牌的障碍。也可以说，谷歌在开发人工智能时实际上是在做市场营销，就像法拉利和其他公司将参与f1比赛一样。你真的认为这是为了比赛吗？这只是为了证明我的引擎在赛场上非常好，所以制造的跑车是最好的。

去年年初，当百度股价低迷时，我推荐了百度的股票(目前上涨了40%以上)，因为齐鲁加入后，百度的战略方向被放在了人工智能上，甚至有几次无人驾驶汽车被带到北京北三环，被交警罚款，引起了明显的轰动。许多人认为这是炒作。相反，我认为百度开始走谷歌的道路，这是非常正确的，即在这个方向上从事营销。如果有一天百度说，百度的智能驾驶系统发动了一次全国性的巡航，打败了人们的驾驶水平，竞争对手会失望，品牌倡导者会竖起大拇指，因为技术创造的极限是商业的最高价值。

然而，百度拒绝了齐鲁，把所有的财富都放在了爱奇艺视频网站和新的竞价模式上。在我看来，这只是本末倒置下的资本运用。继滴滴和百度之后，我甚至认为华尔街在故意摧毁中国的高科技企业。中国企业家对抗投资者的能力非常有限，这最终注定会成为一台赚钱的机器，但不会设置科技壁垒。更不用说联想等了。一个进入资本市场多年的企业，一个拥有雄厚资源的企业，在科技领域的贡献和投资都不及未上市的华为。

在美国，像乔布斯和马斯克这样的人根本不关心投资者，所以他们可以朝着自己的方向前进，最终不会让投资者吃亏。另一个例子是在数字现金领域，江湖上流传的一个叫daniellarimer的bm(bytemaster)用数字现金制作了一套开源软件，简称eos，并筹集了超过39亿美元，但投资者几乎没有任何权力限制他，即使没有电子邮件合同。因此，他们不会成为资本的奴隶，这也是美国技术强大的原因之一。

我这样说是什么意思？有必要回到当前区块链的许多商业模式，有必要从根本上研究其运作逻辑和成功概率。

不久前，我参加了一个朋友的会议，遇到了金岩石先生。他回忆了2000年的纳斯达克泡沫。在纳斯达克泡沫破裂之前，他已经拥有了自己的上市公司和私人飞机。泡沫破裂后，几乎什么都没剩下，他选择了回家。

科技潮流带来的财富效应是不可想象的。正是因为巨大的财富效应，人们的创造力开始从特定的技术变革转向营销。满足货币投机需求已成为最大的需求。这就像2000年纳斯达克泡沫破裂之前一样。事实上，对股票交易的需求远远大于对互联网技术的需求，结果是可怕的。

区块链的商业模式必须首先考虑它是否是一种满足未来大众消费的技术，如搜索、信息传输、门户看新闻、社交、电子商务等。如果是基于满足这样的需求，区块链的技术似乎过时了，但它已经成为科技手段的倒退，因为区块链将放慢搜索、信息传输、社交、电子商务、游戏等的速度。，消耗电力、时间和

那么，为什么人们仍然愿意接受像比特币这样的区块链技术呢？在互联网时代，比特币转账速度非常慢，收费也非常高。如果我们不理解这一点，当我们想到区块链更多的商业模式时，我们将会犯一个巨大的错误。解决这个问题需要很长时间，结果证明这是一个错误的要求。贪婪和羊群行为会让人们比猪更愚蠢。一些常识总能找到足够荒谬的理由来反驳它们。此外，随着资本和情绪的上升，你自然看不到谁在裸泳。也许裸泳者自己忘记了他们是裸体的。

不过，我们必须清楚，这股浪潮肯定会退去，而20年前的互联网泡沫，将来也会在区块链业界重演。事实上，大多数当时看起来不错的商业模式可能会在一瞬间化为乌有。

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