江瀚：利润缩水四分之一 汽车之王丰田怎么也没钱了？

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在上个世纪日本制造业崛起后，丰田凭借其强大的精益制造模式席卷全球，一举成为世界汽车之王。然而，这家汽车巨头最近似乎出了事故，利润严重缩水。最赚钱的丰田怎么会没钱呢？

作者简介:姜涵，金融专栏作家，上游金融专家顾问评论员

如果你问世界汽车工业中哪个汽车品牌是最好的，除了熟悉的奔驰和宝马，丰田也将成为最常被提及的名字。日本制造业在上个世纪崛起后，丰田以其强大的精益制造模式席卷全球，不仅让德国三巨头奔驰、宝马和奥迪甘拜下风，也让美国三巨头福特、通用和克莱斯勒闻风丧胆。一下子，他成了世界汽车之王和最赚钱的汽车公司。然而，这家汽车巨头最近似乎出了事故，利润严重缩水。最赚钱的丰田怎么会没钱呢？

首先，汽车之王的利润缩水了四分之一

5月8日，丰田集团发布了2018财年(2018年4月至2019年3月)的财务数据，包括丰田集团联合财务报表范围内的子公司，如大发汽车公司和日野汽车公司。

根据财务报告数据，丰田集团2018财年销售额为302，256亿日元(约18，534亿元人民币)，同比增长8，461亿日元(约519亿元人民币)，同比增长2.9%。营业利润24675亿日元(约1513亿元人民币)，同比增长676亿日元(约42亿元人民币)，同比增长2.8%。就销售数字而言，丰田2018年全球销量为1052万辆，仅次于大众，位居全球第二，比2017年增长2.2%。其中，丰田2018年在华销量为147.45万辆，同比增长14.3%，这是丰田连续第六年实现同比增长。

从表面上看，丰田的利润数据可以说是有所改善，但在这种改善的背后，丰田的利润似乎没有问题。根据财务报告，其2018财年净利润为18828亿日元(约1155亿元人民币)，比去年同期减少6111亿日元(约375亿元人民币)，同比下降24.5%。

平心而论，在全球汽车销售的寒冬，丰田的表现一直相当不错，但丰田一直是逆市增长的典范。即使在美国发生刹车门事件后，丰田仍能奋起反抗市场，进一步发展壮大。目前的情况似乎与丰田的风格有些不同。那么，丰田在低利润背后有什么问题吗？

其次，最赚钱的汽车大王没有钱。

事实上，纵观丰田的发展历史，它是一个非常成功的汽车巨头。1937年，丰田创始人丰田章一郎在日本爱知县巨田镇创办了“丰田汽车工业有限公司”，标志着丰田企业的诞生。

然而，刚刚成立的丰田却因其低质量而深受困扰。当时，汽车之王福特是他们的最终目标和偶像。福特的完整生产线能够以流线型的方式大量生产汽车，次品率极低。这种生产方式是那个时代的奇迹。看到福特的生产线，丰田是红眼，但红眼。当时，丰田没有足够的资金引进福特的生产线和生产技术，只能看不起它。此时，丰田的创始人丰田章一郎只能犯错误。如果没有技术引进生产线怎么办？

幸运的是，当时有很多日本人，所以他们用没有技能的人堆东西。这一思想在中国改革开放初期也被大量企业家所广泛采用。丰田投入了大量人力来弥补没有福特装配线的缺陷。为了保证质量，它只能想尽一切办法留住工人，不断提高他们的学习能力。然而，没有人认为丰田的这种以人为本的生产模式创造了一种奇特的生产模式，即精益生产组织。

因为人不是笨重的机器，也因为他们不受装配线的约束，所以他们不会机械地进行生产作业。相反，他们成立了生产小组。在生产小组中，没有机械化的单一工作操作，但每个人都成了多面手。生产汽车时，工人们像人类细胞一样进行生产操作。虽然这种操作不如美国的装配线快，但当工人熟练时，他们的生产成本并不比日本劳动力成本特别低的美国高。

此外，这种生产是灵活的，任何问题都可以直接在现场解决。因此，丰田可以以比美国更低的成本保证产品质量，并且每个人在后续过程中都会自动帮助前面的人重新做测试。相反，丰田的生产线上没有产品质量检测环节，因为丰田不再需要产品质量检测。这样，丰田形成了一种完美的生产模式，也就是众所周知的精益生产，因为每个人都成了活生生的检验个人，所以整条生产线都可以灵活调整。从形式上来说，这种生产模式使丰田成为世界上利润最高的汽车公司，拥有卓越的产品质量、卓越的成本控制和高利润水平。

这是丰田成功的关键。这是世界闻名的精益生产方式，再加上日本强大的终身雇佣制。丰田几乎所有的员工都是师生关系。在这种人性化的师生关系中，主人和学徒都可以在晚上喝醉，或者主人可以把狗血倒在学徒的头上。不会有问题，因为双方是一种有利益的朋友关系。

然而，俗话说，成功是精益的，失败是精益的，丰田的利润门也在这个地方。由于劳动力成本低和终身雇佣制，这些都是丰田高利润的隐性条件。然而，这些基础正在被打破。

首先，日本人口红利的下降。在日本本土，日本已经成为亚洲老龄化最严重、儿童数量最少的国家之一，日本的儿童数量也达到了历史最低水平。在这种情况下，日本劳动力严重短缺，甚至出现了日本只有70多人申请100份工作的现象。如此严重的人口衰退使得日本的低劳动力成本越来越高，这直接降低了企业的成本。另外，随着日本劳动力市场的变化，终身雇佣制已经不能适应日本的现状，导致丰田赖以生存的精益生产模式已经摇摇欲坠，成本逐渐增加，利润控制水平越来越差。

其次，海外精益很难复制。由于日本人口存在严重问题，丰田最好将其工厂转移到海外。当然，丰田早就想到了。根据开心宝的数据，丰田有两家生产企业，天津一汽丰田汽车有限公司和广州汽车丰田汽车有限公司。除了中国，丰田在美国肯塔基州乔治敦也有一家工厂，在印度班加罗尔有一家工厂，在德比郡伯恩斯坦有一家工厂，在泰国有一家工厂。只是这些工厂可以建在很多地方，但是他们不能复制日本文化。当地的工人都被雇佣了，每个人都是每天都会撞到钟的和尚。结果，他们失去了丰田制造业务的精髓。结果，成本自然上升，利润水平下降。此外，中国、美国和英国的制造成本也在迅速上升，这并不比日本好。

第三，大量的技术投资。目前，汽车市场竞争异常激烈。特斯拉引领一批新能源汽车在新能源领域强势崛起，而奔驰、宝马、福特和通用汽车也在传统汽车领域追赶它们。在这种情况下，丰田必须大力投资研发。混合动力和自动驾驶都是花钱大户。在这种情况下，丰田已经很高的成本和不断下降的利润就更糟糕了。

虽然丰田的利润下滑并不可怕，但丰田精益生产模式的危机似乎更为严重。

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