放松网约车管制凸显“供给压力”

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日前，《关于促进平台经济标准健康发展的指导意见》指出，要引导和督促相关地方政府评估网络相关载体等领域政策落实情况，优化和改善准入条件、审批流程和服务，加快平台经济参与者的合规进程。Xi市出租汽车管理处相关负责人表示，五年后将力争取消对网上汽车车型、价格和合同费的管制，全面推进出租汽车行业市场化。

点评:网络汽车作为优化旅游服务、高效匹配供需的新生事物，曾经让行业巨头竞相进入战场。然而，随着补贴混乱、安全事件、行业冲突等问题的逐渐出现，监管力度不断加大，一些旨在规范行业竞争的规则也引起了争议。如何在更好地满足市场需求和确保行业公平健康发展之间找到平衡一直是世界各国关注的焦点。在过去的两个月里，在许多地方逐渐放松管制的背后，产能不足的矛盾已经出现。中国交通运输协会副会长李刚表示，目前，只有北京和上海达到了城市每万人20辆出租车的标准，而70%的城市出租车数量不足15辆。然而，放松约束并不意味着放纵混乱。在强调供给增量的同时，有必要形成动态的供需优化，并在极其有限的“许可证管理”和容易出现过度竞争的“低门槛供给”之间找到平衡。只有这样，新兴产业才能被阻止在混乱的怪圈中循环，一旦被释放，死亡就会被控制。