用“调图”织密百姓幸福网

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4月10日，国家铁路将实施新的列车运行图，这也是自2018年以来的首次地图调整。调整后，“复兴”电动车组数量将进一步增加，京沪高铁将在4小时18分钟内达到最快速度。(4月10日，中国新闻网)

经常旅行并密切关注铁路发展趋势的朋友可能已经注意到，铁路地图几乎每年都会调整，有时一年会调整多次。2018年第一次地图调整的最大亮点是复兴的扩张。由于速度更快，更多的车辆可以在同一条线上行驶，提高了线路的利用效率。结合新投入运营的高铁线路，整体运输能力将得到提高，为人们出行提供更多便利。

近年来，越来越多的高铁线路和新型高速列车投入运营。随着这些新成员的加入，“调图”已成为铁路日常运营的必然选择。通过标准化、计划化的列车运行图，一些高速铁路实现了与空航空公司和船舶的衔接和运输，实现了全程无缝衔接，更好地满足了换乘旅客的需求。

尽管整个铁路系统24小时不间断运行。然而，车站的线路是有限的。即使收发工作的时间是以秒为单位计算的，也会有满负荷，更不用说线路、电力等设备的检修时间，这将影响到列车的发车、到站时间甚至到站时间，不可避免地影响到个人的体验。但可以肯定的是，地图调整的初衷是为了提高运输效率，更多的人将尽可能地得到考虑，越来越多的人将从更多线路的开通和运营中受益。

手术图的调整需要大量的论证和长时间的准备，可以说是“带头动全身”。作为交通运输系统的主力军，国家铁路不仅要考虑旅客列车的运行路线、运行模式和运行时间，还要考虑一般速度列车的调整对货运列车的影响，是否会影响到基础物资的运输和人民的日常生活。可以说，铁路测绘必须以“造福大多数人，不影响人们的原始生活”为基础。

从现阶段来看，铁路测绘是建设“交通强国”的又一个发展节点，是交通市场趋于完善的标志。随着基础设施的改善，科技的力量，人们生活水平的提高，铁路将会经历更多的“地图调整”，人们的出行体验将会越来越好，这将大大提高他们的幸福感。