余丰慧：200亿欧元电池订单达成 大众汽车挑战特斯拉

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作者:余丰慧，华中科技大学副教授，著名金融评论家。

余丰慧评论道:发达国家，尤其是欧洲，已经发布了停止生产和销售汽油和柴油汽车的时间表，对车载电池的需求将大幅增加。全球主要汽车巨头正在改变电动汽车和电池的生产。特斯拉正面临越来越大的压力，出路可能在于电动汽车和自动驾驶。这取决于谁能领先。看来谷歌和百度才是真正能领先的！大众汽车的电池订单达到200亿欧元，这给特斯拉带来了压力，后者正处于3型车生产风暴之中。大众首席执行官透露，大众计划到2022年建立16家电动汽车工厂，并在几年内成为全球最大的电动汽车制造商。周二，大众汽车详细介绍了其电动汽车计划的一些细节。大众汽车表示，已与包括三星、lg化学和中国宁德时报在内的供应商签署了合同，并达成了200亿欧元(250亿美元)的电池订单。目前的电池订单仅用于在欧洲和中国生产电动汽车，大众还提到将很快与北美供应商达成协议。“这是我们努力在短短几年内成为全球所有品牌和地区最大的电动汽车制造商。”大众汽车首席执行官马蒂亚斯·穆勒(Matthias Muller)也透露，到2022年，大众汽车将在全球拥有16家电动汽车工厂，但目前只有3家。大众计划到2025年实现年产300万辆电动汽车。与此同时，电动汽车的先驱特斯拉(Tesla)陷入了生产3型汽车的瓶颈风暴。彭博社周日报道称，特斯拉证实，它已在2月份暂停生产价格合理的电动汽车model 3一周。大众是世界上最大的汽车公司，去年每月累计销量为1070万辆，包括奥迪、保时捷、斯柯达和兰博基尼等高端产品。华尔街的宠儿特斯拉去年售出了102，800辆汽车。此前，大众的声誉因尾气排放超标的丑闻而严重受损。大众被指控尾气排放超标，并设置作弊软件通过美国柴油车尾气测试。大众汽车正通过推广电动汽车的新战略进行自我改造。大众汽车首席财务官弗兰克·威特表示:“2017年的业绩证实，我们正在积极推动公司转型。”“我们将在2018年继续努力。”尽管受到“排气阀”的拖累，大众在2017年底的净流动资产仍相对稳定在224亿欧元。然而，在推广电动汽车的同时，大众仍然没有放弃传统汽车的生产。“我们正在大规模投资未来的汽车，但我们不会放弃当前的技术和汽车产品。这些技术和汽车在未来几十年仍将发挥重要作用。”“2018年，我们将在传统汽车和驾驶组合上投资近200亿欧元。预计未来五年累计投资将超过900亿欧元。”

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