盘和林：数字经济与实体经济“共建”为增长提供动力

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作者:潘鹤林，著名青年经济学家、著名金融评论员

数字技术如何推动实体经济发展成为今年博鳌亚洲论坛的主题和嘉宾讨论的焦点。来自科学界和金融界的嘉宾一致认为，数字技术的发展水平是一个重要的驱动力，数字技术与传统产业的融合将是一个共同建设的过程，以促进产业的数字升级。京东数码总裁陈生强在会上表示，目前世界的数字化和智能化水平还处于较低阶段，数字技术已经有了很大的发展。随着数字化和智能化水平的不断提高，全球经济将能够找到新的增长动力。在工业数字化的过程中，数字技术公司与现实工业之间必须有一个“共建”的过程，这需要对工业和工业有深刻的理解。

当前，中国正处于产业升级和经济转型的关键时期，技术进步是实现产业升级的主要力量源泉。在过去的几十年里，中国在以制造业为代表的传统产业上取得了长足的进步，积累了相当丰富的经验和数据，但相对而言，这些数据都存放在各种分散的、独立的企业中。从整个行业来看，技术和经验的溢出相对较小，这实际上是这些宝贵资源的利用不足。

如果我们仍然以传统方式寻求技术创新，不仅需要很长时间，而且会非常笨拙，尤其是在大数据方兴未艾的时候。大数据技术在互联网行业的广泛应用为传统行业实现技术突破提供了新的途径。从一开始，大数据技术就指向大规模应用，这符合互联网行业的基因。互联网行业各种业务的发展都是以海量数据(603138，诊断单元)为基础，将无数的小场景连接成一个网络，充分挖掘分散的小数据的应用潜力，在应用上取得新的技术突破。

然而，这一套以互联网行业的大数据为代表的玩法并不是万能的，它将在面对一些传统制造行业，尤其是汽车行业时被拉长。互联网行业擅长应用大数据，即关于我们日常生活的数据，比如我们的脸型特征和消费习惯。互联网公司可以利用这些数据来准确描绘消费者，并提供定制服务，但这些优势在汽车制造业似乎毫无用处。

汽车制造商拥有的小数据与某个客户的深度体验、特定生产环节的细微变化、安全性能、制造工艺、制造流程等有关。然而，互联网行业精通面向消费者的技术，却忽略了生产流程和工艺技术。因此，尽管在过去几年中，许多互联网公司直接或间接参与了新的汽车制造运动，但它们别无选择，只能退出或寻求转型，即与传统汽车制造商合作。正如李斌所说，威来汽车追求“技术变革带来的情感体验的改善”，而汽车的生产则交给江淮汽车(咨询公司600418)。零售业等其他传统行业也走上了线上线下融合的道路。现在业界的共识是，传统的实体经济和互联网虚拟经济不是生死攸关的关系。相反，双方的密切合作是未来的趋势。

沃尔沃集团总裁兼首席执行官马丁·伦德斯特德(Martin Lundstedt)表示:“技术不是最终结果，但技术能给我们带来什么？我们不想在技术上酷，但我们想让技术付诸行动。我们希望降低技术成本，让每个人都能使用它。”这段话可以说是数字技术目前所做的是相当兼容的。

陈生强认为，数字技术是以互联网和实体经济现有的知识储备和数据为基础，以不断发展的尖端技术为驱动，注重实体经济与技术的融合，推动实体经济各行各业实现互联网化、数字化和智能化，最终实现成本降低、用户体验改善、收入增加和模式升级。“数字技术”是本次论坛的科技热点词，代表了企业通过技术开放帮助实体经济、推动新旧动能转化的经验。

以京东数字科技为例，它是利用科技手段帮助金融机构服务实体经济，即发现金融技术积累的能力，叠加更广泛的技术，并结合现实行业的现有知识和规律，促进实体经济的数字化和智能化。在陈生强看来，数字技术的增长动力实际上是一种新的技术手段和新的思维方式，可以称之为数字技术。

与传统信息技术和互联网技术相比，数字技术包括一系列前沿技术，如时间空大数据、深度强化学习、三维计算机视觉、自然语言处理、智能芯片、传感技术、边缘计算、共识算法等。数字技术不仅直接改善了消费方的消费体验，而且逐渐进入供应方，赋予了广大企业以权力，帮助产品制造商和服务提供商进一步提高其产品和服务的质量，推动实体经济各行各业实现互联网化、数字化和智能化，从而推动产业升级和经济转型。

国务院发展研究中心副主任王一鸣说:“中国正在成为世界上增长最快的市场，而目前世界上最稀缺的资源就是市场。”巨大的市场是数字技术的画布。数字技术有着鲜明的应用色彩。在市场的考验下，无论什么技术或概念，只要能增强长期经济增长的驱动力，它就会被市场所认可。同时，市场也给数字科技不断的试错、迭代空，最终技术和市场将越来越匹配，同时广泛地连接社会资源，实现更有效的资源配置，从而促进经济持续健康发展。

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