人民网评：无锡垮桥事故，诸多问号亟待拉直

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10月10日18时10分左右，江苏省无锡市312国道k135发生桥面侧翻事故，造成3人死亡，2人受伤。在悼念遇难者的同时，公众最关心的问题是:一座好桥在倒塌时怎么会倒塌？

这座桥翻车的具体原因还有待调查。桥梁的设计和施工是否存在问题，运输车辆是否超载，交通管理是否到位等。，这是公众舆论普遍关注的问题，政府应及时给予负责任的回应。

在过去的几天里，一个名为“无锡快速内环高架能使用多长时间？”“，这是两年多前写的，作者在文章中指出，如果快速内环高架设计的使用寿命是50年，超载使用卡车肯定会缩短使用寿命——最危险的是一旦卡车碾压高架道路，造成桥梁断裂和倒塌等。，行驶的汽车是无法预测和预防的，这一定是一场灾难！如今，悲剧已经发生，用一句话来说是可悲的。

据报道，经过初步分析，该桥翻车是由于运输车辆超载造成的。超载车辆撞毁桥梁并不罕见。几年前发生了一起案件。张驾驶重型半挂车牵引砂石料，超载超过110吨，导致北京市怀柔区白河大桥坍塌。事发后，一审法院以交通肇事罪判处张有期徒刑四年，并承担连带赔偿责任，向怀柔公路局赔偿人民币1556万元。如果无锡立交桥翻车是超载引起的，超载多少钱？

无论超载还是超限，都是法律所禁止的。法律规定，机动车的载重应当符合核定的载重质量，严禁超载；荷载的长度、宽度和高度不得违反荷载要求，荷载不得溢出或散落。现在的问题是，无锡这座侧翻桥是否有重量受限的迹象？以前有超载的车辆经过吗？

超载影响汽车的行驶安全，超限则损害公路，两者都危及公共安全。为此，国家有关行政部门对超载和超载车辆的现象一直严格说不。这辆载着钢铁的大卡车已经行驶了一路。有人质疑过吗？如果超载超限，为什么相关部门放行？涉案车辆以前是否有超载和超限的不良记录？

此外，有人质疑大桥的质量令人担忧，设计和施工都受到了批评。有些人甚至提到了一些公司。如果没有确凿的事实，指出这座桥一定有质量问题是武断和不负责任的。然而，有一个细节是不能忽视的。一些公司发布了一份文件，澄清这与过桥无关。然后问题来了。这座桥是谁设计和建造的？不难发现。此外，检查这座桥的质量是否有问题并不难。

事故发生后，江苏省和无锡市启动了应急机制，交通部专家组赶赴现场指导事故调查。随着事故调查组工作的继续落实，真相最终会浮出水面，相关的问号会一个个被理顺。面对悲剧，说“从别人那里推论”和“永远不要重复”似乎是空的普遍说法，这让人们感到麻木甚至怨恨。然而，我们不得不说，对这一事故的全面审查必须详细和详细。检查越仔细，越有利于避免类似事件再次发生。