江瀚：腾讯、阿里、苏宁扎堆智慧交通 在争夺什么？

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在这个网络时代，人工智能出现在任何领域，没有人能做到这一点感到惊讶。无论是去哪里，无论是金融，无论是教育还是医疗，人工智能都在悄悄地渗透到我们生活的方方面面，但是有一个领域，人工智能正以闪电般的速度迅速进入。中国的主要互联网巨头，从阿里到腾讯，从百度到苏宁，从滴滴到美团，都不愿意落后。

作者:蒋涵，苏宁金融研究所特约研究员

在这个网络时代，人工智能出现在任何领域，没有人能做到这一点感到惊讶。无论是去哪里，无论是金融，无论是教育还是医疗，人工智能都在悄悄地渗透到我们生活的方方面面，但是有一个领域，人工智能正以闪电般的速度迅速进入。中国的主要互联网巨头，从阿里到腾讯，从百度到苏宁，从滴滴到美团，都不愿意落后。

这个领域似乎有某种魔力，吸引了几乎所有互联网巨头的注意力。今天，让我们来谈谈为什么中国的互联网独角兽对智能交通如此着迷。

说到交通，几乎没有人会觉得奇怪。我们过去常说，美国是一个被车轮拴着的国家。经过40年的改革开放，中国也是一个车轮上的国家。每天早晚，川流不息的私家车、公交车、出租车、地铁和轻轨将数亿中国人从城市的一端运送到另一端。随着城市规模的不断扩大，外出散步的时代已经一去不复返了。

2017年，新浪曾在上海做过一项调查，32.3%的人每天通勤时间为1小时至1.5小时，24.6%的人每天通勤时间为0.5至1小时，11.2%的人每天通勤时间超过2小时。

巧合的是，中国社会科学院的一份调查报告显示，中国上班族的平均工作距离已达9.18公里，平均工作时间超过半小时。中国公共交通的平均工作距离为9.75公里，平均工作时间为32分钟。排名第一的北京平均距离为19.20公里，平均单程时间为52分钟；排名第二的上海平均距离为18.82公里，平均单程时间为51分钟。

2017年，罗振宇在新年讲话中反复强调了国民生产总值时间的概念。在当今时代，对中国人来说最平等的不是金钱，而是时间。扣除日常工作时间和休息时间后，真正的空休闲时间只有4小时左右，而在路上的时间占据了相当大的比例。

曾经，我们认为广播电台会被电视和互联网彻底淘汰。然而，由于通勤时间和私家车的增加，无线电台逆潮流而动，并导致了以喜马拉雅为代表的一系列互联网音频应用。

此时，互联网独角兽逐渐意识到，汽车屏幕正成为每个人都在争夺的第四个屏幕，而时间和金钱的流量是下一个出口。谁能真正抢占交通现场，谁就有可能在激烈的互联网竞争中脱颖而出。

运输业说起来容易，做起来却不容易。

长期以来，很多企业都在探索智能交通的布局，其中最著名的无疑是香港的八达通。

以支付为入口，章鱼成功实现了从交通到全程的转变。这一案例也成为国内大多数独角兽企业的探索方向。随着企业的不断深入，一条布局交通的道路已经拓宽，一场智能交通的大博弈正在迅速展开:

首先，构建以支付为入口的整体交通格局。说到做运输的互联网公司，除了互联网汽车你可能想不出别的，但有一点是互联网公司最大的优势，这也是大家经常忽略的，那就是移动支付。作为中国最具特色的互联网产品，移动支付正深刻地改变着我们的生活。通过移动支付建设全市交通无疑成为一种趋势。南京正成为企业改造城市交通的典型例子。

南京是中国二线城市的典型代表。苏宁是本市最著名的互联网企业，也是积极部署智能交通的独角兽之一。苏宁的方法是从公共交通到私人、从公路到铁路的一整套支付布局。在公共交通领域，苏宁与南京江南公交合作，通过扫描码支付试点手机乘车，降低了现金管理成本，实现了首款智能公交。

这种智慧在私人汽车旅行领域更为明显。通过将支付业务嵌入驾驶和使用汽车的每个领域，可以构建一个全面的支付门户。在汽车使用领域，苏宁金融通过卡充值业务的转型，成功实现了卡的转型；在驾驶领域，通过与高速公路等的合作，将支付和支付有机地结合起来；通过与新能源汽车租赁公司的合作，汽车租赁不再复杂；通过“简易停车”停车系统的服务，中国3000个停车场可以自动付费停车，从而消除了原来用车过程中复杂的人工环节，实现了交通的网络化和智能化。

其次，依靠交通高粘度场景，我们叠加各种场景。任何熟悉互联网商业模式的人都知道，支付只是开放互联网服务的入口。大多数互联网公司通过支付逐渐获得用户粘性，通过用户粘性覆盖用户场景，通过用户场景构建生态链。由于旅行是大多数人每天出行的最大刚性场景，这种支付方式使你不得不使用支付机构的应用，并在公交车、地铁、铁路、自驾、停车等场景中加深应用的用户习惯，从而真正潜移默化地影响用户粘性。这样，利用客户流失，其他业务就变得容易了。金融管理、贷款、众筹、储值卡、保险等金融服务在网上叠加，苏宁线下网点可以嵌入交通网络系统。再加上实体商店排水和医疗保险等实用服务，一个包含各种场景的智能生态系统正在形成。

第三，用场景平台构建大数据分析的智能交通大脑。在由大量场景平台构建的智能生态系统形成之后，除了每个平台提供的服务之外，生态系统的价值是一个异常大的大数据系统。该系统涵盖您的旅行、生活、购物、教育、医疗保健等。这些连续的数据将成为大数据分析的基石和人工智能判断的基础。之后，这种智能交通服务可能会从交通发展成为一套完整的大数据服务系统，这将使我们。

这就是智能交通的真正价值，它以支付为入口，通过场景叠加来构建生态，通过生态来塑造大数据和人工智能系统。这是独角兽企业集群智能交通的真正原因和路径体系。

未来，互联网企业之战将是城市之战。谁能带头赢得城市交通系统，谁就更有希望赢得城市战争。

本文摘自《蒋寒视力观察》。本文由平台/作者授权的金融网站发布。请不要擅自转载。如果你对干货有意见或文章，你愿意为投资者提供最权威和专业的参考意见。无论你是权威专家、金融评论家还是智囊团，我们都欢迎你积极投稿，进入金融网站的著名栏目。
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