人民日报：开放基因打开发展新空间

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清晨，当阳光普照长江驱散水面上的薄雾时，乌节港码头上的巨轮一艘接一艘驶向远方。重庆乃至西方的汽车、设备和机械已经分批从这里转移到世界其他地方。看到这一幕，两河流域的人们会惊叹于“意想不到”:10年前长江沿岸的院子有一天会成为通往世界的“中转站”。果园港的故事是重庆两江新区开放参与全球市场的典型例子。

近年来，一系列开放平台和港口布局建设向重庆倾斜，多项政策的叠加也为两江新区的开放和发展提供了更大的舞台。作为中国西部唯一的港口型国家物流枢纽，乌节港位于两个国家战略的交汇点，一端连接一带一路，另一端连接长江经济带。以此为中心，画一个直径20公里的圆圈，五个港口，如寸滩港、空港和信息港，将会汇合。从这五个港口，两江人民开辟了连接世界的五条通道:向东，长江黄金水道正在加速；向西，中欧列车(阜新欧洲)一路畅通；南面，西部新的陆海通道日益增多……曾经的内陆腹地已经成为对外开放的前沿。

回首往事，我觉得这一切来之不易。很多投资者还记得，他们第一次看到两江新区双向村潭保税港区的情况:“山深、田溪好、山好、水凉。”然而，在此基础上，两江新区从无到有，贡献了全市经济总量的15%左右，工业产值和数字经济增加值仅占全市不到1.5%，聚集了实际利用外资和进出口总额的30%，吸引了54%的世界500强企业，创造了60%的汽车产量。可以说，两江新区站在了一个新的历史起点上，开放促发展，开放促辉煌。

放眼今天的两江新区，开放的文化基因带来高品质的发展风景。无人驾驶车辆来回穿梭，接送游客；机器人(300024，诊断单元)用指尖飞行并播放音乐；机器人手臂智能操作，制作咖啡……在智能场景背后，战略性新兴制造业和高科技产业的产值占工业产值的50%以上，数字经济的规模占全市的四分之一以上。两江新区利用对外开放的契机，集聚高端、高质量的高科技产业(300832)，形成智能技术平台协同创新、智能产业和智能制造业集聚、智能城市全球示范的发展格局。实践证明，开放的空房间和发达的空房间一样宽；发展的质量将和开放的程度一样高。

放眼未来，两江新区只有通过深化改革和高水平开放才能促进更高质量的发展。扬帆起航，两江人秉承“蹲点”的勇气，发挥“创造”的智慧，需求改革的动力，与上海进行外贸转移。今年以来，运行时间从20天左右缩短到10天左右，相关企业已经实现。全面覆盖；积极对外开放，余醉铁路货运站有望在6月底前投入使用，多式联运平台取得新突破，有助于建设连接中欧列车、陆海新通道和长江黄金水道的综合物流枢纽。无缝运输服务将成为现实；6月初，在两江新区进行的“从云引进人才”系列活动的第一次网络直播，向世界各地的高层次人才伸出了“橄榄枝”，在直播后的半小时内收到了近3万份简历。只有努力建设开放的高地，两江新区才能实现中央政府提出的“建设内陆开放门户”的新使命。

经过10年的创业，两江的干部仍然认为自己是“企业家”。这两条河将来会是什么样子？新时代的开放和发展值得期待，值得“创业者”再“开拓”和“创造”来书写新的辉煌。

(作者是本报重庆分社的记者)