证券时报头版评论：国产特斯拉进击 造车新势力洗牌

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对特斯拉来说，1月7日是一个特殊的日子。去年的今天，特斯拉上海超级工厂正式开工建设，成为中国第一家外商独资汽车工厂。一年后，国产特斯拉3型正式向外界交付。“特斯拉速度”让人们惊叹中国制造业的实力，也让市场看到了新能源汽车不可阻挡的发展。

随着对外交货，中国制造的型号3的价格被降低到299，000元。当天，美国股市开盘时，特斯拉上涨近3%，盘中市值一度超过800亿美元。a股新能源汽车板块和特斯拉概念股也开始大幅上涨。

为什么特斯拉能这么快点燃市场热情？根据特斯拉2019年第三季度的财务报告，特斯拉在中国的年收入达到6.69亿美元，同比增长64%。可以说，中国是特斯拉增长潜力最大的市场。根据计划，到2020年底，3型零件的国产化率将提高到100%。

中国制造业的强大实力、低廉的劳动力成本、制造成本和完整的零部件都是国产特斯拉交付能力的重要支撑。此外，特斯拉在美国有一家工厂。凭借现有供应链的优势，特斯拉的本地化是可以预期的。

国内特斯拉处于强势地位，这让很多业内人士叫嚣“狼来了”，有人将其比作激活国内新能源汽车市场的“鲶鱼”。不可否认，国产特斯拉的降价将冲击高性价比的新能源汽车产业，甚至带来产业洗牌。

是增加R&D和促进技术升级，还是停滞不前，面对敌人的消极抵抗？特斯拉是自主创新能力强的汽车企业的一面镜子，可以作为创新和进步的参考。对于没有核心技术的汽车公司来说，如果他们不直接面对市场并做出调整，他们可能真的是“狼来了”。如何在国内新能源汽车市场的洗牌期准确找到自己的位置，是国内新的造车力量需要考虑的问题。

苹果手机为苹果产业链带来了投资机会，也让中国自主品牌手机越来越强大。面对特斯拉的攻击，国内汽车公司如果变得更强，是否会变得更强还有待时间检验。无论如何，多元化的竞争格局对消费者和中国汽车市场都是一件好事。