春运“慢火车”载着满满的民生和情怀

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从四川普雄到攀枝花的5633次列车经过26个小站，票价最低只有2元。今年春节期间有81对这样的“亏本”列车——春节期间的“慢车”，这样更方便、更快乐。(人民网)

无论是回家团聚还是回家，不断增长的高速铁路加快了我们的旅行。在高铁提速的同时，今年春节的公益“慢车”将再次温暖偏远山区的人们，给沿线的人们带来不同的感受。

在这个乘坐高速列车、飞机、子弹头列车和其他交通工具的“高速时代”，绿色皮车似乎已经被遗忘为记忆。然而，今年春节期间，有81对像5633这样的公益“慢车”。虽然这81对“慢车”在经济效益上亏本经营，但从民生角度来看，“慢车”满足了民生需求，承载了强烈的民生情怀。

长期以来，“慢车”由于其停靠站多、票价低的特点，一直在偏远山区“盘旋”。它不仅成为沿线居民不可或缺的出行工具，也是联通山外通向繁荣和希望的道路...

对于春节来说，“慢车”实际上是保障机制中的最佳选择。高铁和子弹头列车不能覆盖所有城市。因为高速，一些较小的车站不会停止，一些偏远的县不能到达那里。“慢车”可以弥补这一不足，使春运列车可以深入到小城市的更多车站，为普通人提供更多的便利，让他们感觉更温暖。

当然，慢并不等于坏。随着经济的发展，慢的标准也在提高，现在的“慢车”与十多年前的慢车完全不同。慢服务并不意味着打折。所有列车对清洁、设施齐全和周到服务的要求都是一样的。此外，今年春节期间，铁路部门将加大投入，改善车站和车辆的服务设施，统筹安排列车向非集中客流方向运行，为革命老区、贫困地区和边远山区的人们回家过年提供便利。

春节期间，这些公益“慢车”不仅体现了政策的温暖，也充满了民生情怀，引领我们走向更美好的未来。