叶檀：这个被忽视的经济数据 说明了全球经济的一切！

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作者:叶檀，著名金融评论家和专栏作家。

5月21日，任郑飞对媒体说的话，符合我们对华为和任郑飞的一贯期望，即坚韧、理性、开放。

在巨大的压力下，我们可以在苦难后保持乐观的人性，展现平静的光芒。

叶檀财经坚持讲真话，保持理性。我们支持华为，不是因为任成功了，而是因为在这个关键的转型期，我们需要找到一个理想的遗民和生存第一的现实主义者的结合体。

今天，我们想谈谈为什么全球市场表面上没有恐慌。人们不注意的数据指向另一面。

5月21日，市场数据很好，应该恐慌的品种没有恐慌。

国际市场真的没有恐慌吗？

从国内到国外，数据似乎告诉我们，每个人都不害怕。

a股反弹。5月21日，上证综指收复2900点，至2905.97点，上涨1.23%，深证综指收复9087.52点，上涨1.92%，创智指数收复1493.72点，上涨1.66%。

北行资本流出，人气上升。沪港通净流出18.9亿元，深交所净流出15.4亿元。有一些力量强烈支持a股市场，而投机资金的小规模北移与整体形势无关。

更令人欣慰的是，人民币汇率大幅上升。当日，离岸人民币收复6.92关口，升值近200点。下午两点，中国的景点大约是6.9068。重要的是强调两次，人民币汇率是可控的，可控的！

反周期因素、离岸央行票据和跨境基金都是武器。如果有必要，丁当猫将拿出更多的武器，成为一个对冲基金与空人民币，等待被击中头部。

其他亚洲市场已经下跌，其幅度太小，不足为虑。日经225指数下跌0.14%，恒生指数下跌0.47%，富时新加坡海峡时报指数下跌0.63%。

避险货币的汇率不会上升，国际市场的投资者也不会再执着于日元和瑞士法郎。

以日元升值为例。5月13日，日元对美元的最高汇率达到108.99，然后进入下跌区间。截至北京时间5月21日下午4: 30，日元兑美元汇率跌至110.1080。在7个交易日中，美元基本处于上涨区间。这是美元将在12月继续加息的预测吗？别傻了，连美联储都不知道。

另一种避险货币瑞士法郎对美元的汇率相对平稳，波动范围较窄。

美国债券收益率保持平静。5月17日，美国国债收益率保持稳定，10年期美国国债收益率下降1.1个基点，至2.396%；两年期国债收益率为2.205%，基本保持不变。30年期美国国债收益率下降1.5个基点，至2.825%。2年期和10年期政府债券的息差收窄至20个基点以下。

在地上来回摩擦的黄金的价格是可怕的。

5月21日北京时间15:36，现货金下跌0.14%，至每盎司1276.05美元，国际金价接近前一天创下的两周低点。昨日，黄金现货价格为5月3日以来的最低点，1273.71美元。美元坚挺，黄金不涨，美元疲软，黄金不涨。除了心理安慰，黄金毫无用处。

市场正处于极度焦虑时期。表面上，它不是焦虑，而是平静。

疯狂抢劫！十几艘船正在海上飞行！

从逻辑上讲，贸易前景并不好，波罗的海航运指数应该会下降。相反，波罗的海干散货指数在21日达到1040，但在2月11日只有595。

这是否意味着国际贸易形势很好？

不，只是抓住货物。

6月1日，中国提高了600亿美元的美国商品关税。15号之后，至少有10艘大型商船加大马力，在海上疯狂行驶。

经过一周的排队，“斐济”号散货船终于进入大连港(601880)。5月12日，它在港口卸货，卸下了67113吨美国大豆。根据美国农业部的数据，中国已经购买了约740万吨尚未抵达的大豆，46.8万吨美国玉米，10.3万吨猪肉和70.4万包棉花，所有这些都已售出，但尚未运抵港口。

还记得去年7月5日在海上飞翔的黄蜂吗？最后，我们没有通过港口卸货。

根据目前的情况，贸易公司面临两个选择:如果还有时间，他们会疯狂地抢购货物；如果预计时间太晚，无法赶上关税的增加，它将干脆取消订单。

制造商和供应商都渴望死亡。圣路易斯的独立分析师肯·莫里森(ken morrison)表示，最近记录的销售出货缓慢，订单可能会被取消。

全国棉花产业协会(ncca)经济政策分析部副主席乔迪·坎皮切(Jody campiche)说:“每个人都担心我们卖给他们的东西，他们不想要。”

液化天然气液化天然气也在关税清单上，液化天然气船iberica knutsen加速了它的航行。4月10日，液化天然气船离开了雪佛龙的萨宾山口码头。“阿尔萨斯”号超大型油轮在加勒比海装载美国原油，载重量约200万桶，全速驶往青岛。预定到达日期是5月21日。

除了原油和大豆船，还有其他资源船。在波罗的海指数中，巴拿马型和好望角型运输量迅速飙升。显然，铁矿石、煤炭、农产品(000061)和运输量都在上升。

美国发起的贸易战给两国的企业、商人和消费者增加了许多意外！

现在，交易公司开始囤积股票，就像一只腮边塞满瓜子的红尾松鼠。人们被迫吃松鼠。

这是事实，有失速下降的导航/货运是事实

空国际航空公司的货运数据，真正反映了贸易数据正在下降。

什么货物需要运输？高端消费品、高科技产品。

据中国经济网5月9日报道，国际航空公司空运输协会发布了全球航空空货运市场报告。今年3月，它经历了连续四个月的收缩，以货运吨公里计算。

2018年，空运/货运非常糟糕，全球下降了1%。今年3月，房价很难上涨。然而，亚太地区航空/货运需求同比下降3.4%，运力同比下降1%。亚太地区制造企业的出口形势继续恶化。

增长最快地区的经济相对乐观。在非洲，空运/货运需求同比增长6%，运力同比增长15.2%，在需求增长方面居各地区之首。其次是拉丁美洲，航空货运需求同比增长3.6%，运力增长16.9%。在欧洲，航空/货运需求同比增长3.6%，运力同比增长6.4%。

市场分析师John kemp敲响了警钟，称全球空航空货运的规模正在以金融危机以来最快的速度下降。

今年2月至4月，全球最繁忙的货物转运港香港国际机场同比下降7%。伦敦希思罗国际机场的货运量同比下降了3%以上，这种下降趋势持续了近两年。

今年第一季度，美国最大的货运枢纽孟菲斯机场的货运量同比仅增长1%。从去年5月到7月，同比增长率为5%，并且呈下降趋势。

电子工业是航空/运输的主要部分。

富士康曾是郑州的物流引擎。高峰时，所有货机每周有100多个航班，高峰时货物吞吐量高达2000多吨。

河南航空投资公司还收购了卢森堡航空公司空分公司、卢森堡航空公司空分公司35%的股份，这些公司在过去几年里在欧洲——郑州——美国往返的所有货机，在2017年为郑州贡献了超过17万吨的吞吐量。账面比率超过70%，利润超过

iphone的年度发布是航空公司/港口的盛宴。每天24小时几班后，它又累又开心。

有句话说，郑州货运就是富士康货运。

2018年，形势急转直下。2018年12月25日，“网易航空空”发布报告称，由于2018年iphone订单和富士康产量的减少，郑州机场的快速增长趋势大幅放缓，欧美郑州国际物流的年增长率仅为2%~3%，竞争异常激烈。

在这一点上，中国保持领先。4月7日，数字化从产业链上得到消息，华为p30系列的第一批订单已经准备就绪，预计第一批库存将超过600万台，全年计划订单量将在2000万台左右。p30系列的主要生产在富士康郑州工厂完成，华为的手机生产线员工估计有5万人。

美国压制华为是为了摧毁高科技、就业、商品并迫使其屈服。

除了华为之外，美国国土安全部仍在锁定大江，尽管大江表示，该技术的安全性已在全球范围内得到反复验证，包括美国政府和美国主要公司的独立验证。

一个普通人是无辜的，但他是有罪的。

特朗普放松了对欧洲、日本、加拿大和墨西哥的压力，并尽力压制中国。5月17日，美国、加拿大和墨西哥就终止最近对彼此征收的关税达成协议:美国将放弃去年对加拿大和墨西哥征收的钢铁和铝关税，而后者将停止对美国征收报复性关税。

我们需要做的是开放，我们需要足够的技术力量，只有当我们有力量时，我们才能冷静。

这个世界上没有救世主，只有自己能拯救自己。

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