江瀚：亚马逊出资鼓励员工离职办快递 刘强东、马云为什么笑了？

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当然，美国的问题实际上是在提醒中国的电子商务公司。这就是美国快递的问题源于美国的高劳动力成本。如今，随着人口红利的消失，中国的劳动力成本也在迅速增加

作者简介:姜涵，金融专栏作家，上游金融专家顾问评论员

不久前，著名的亚马逊退出中国市场的消息引起了广泛关注。最近，关于亚马逊的新闻层出不穷，不仅包括亚马逊烧毁滞销商品的消息，还包括亚马逊资助员工离职经营快递的消息。我相信听到这个消息，估计中国几大电子商务巨头刘、、马云都会笑，因为亚马逊已经开始走中国电子商务的老路了。只是，亚马逊为什么要这么做？这背后的深层原因是什么？

1.亚马逊出资鼓励员工做快递？

据澎湃新闻报道，近日，亚马逊发表声明称，为了扩大与亚马逊合作的快递团队，公司鼓励员工辞职创业，创建服务亚马逊的快递企业。离开公司的员工可以获得高达1万美元的风险投资和3个月的工资补贴。

亚马逊全球运营高级副总裁戴夫·克拉克(Dave dave clark)表示，一些员工已经表示对该项目感兴趣。“过去，一些员工表示，他们有兴趣成为亚马逊的快递合作伙伴，但他们无法成功转型创业。现在，公司为这些员工提供了一条帮助他们建立自己企业的途径。”

据《华尔街日报》报道，美国主要的电子商务公司正面临快递人员短缺的问题。例如，沃尔玛和德立夫正在争夺稀缺的人力资源，随着消费者网上购物比例的增加，对最后一英里配送服务的需求更强，但人员更加稀缺。

为了解决这个问题，去年6月，亚马逊推出了快递服务合作伙伴计划，鼓励小型快递公司与亚马逊合作。合作公司可以在快递车辆上标记亚马逊的标志。亚马逊在13日的一份声明中表示:“自2018年6月推出快递合作伙伴项目以来，亚马逊已与200多家小型企业合作，这些企业雇佣了数千名当地司机向亚马逊客户发送包裹。”

我们不要讨论亚马逊鼓励员工离职经营快递的投资是否是变相解雇员工的做法。从这个问题的出现，我们可以看到亚马逊对物流问题的头疼和对可靠的快递公司的渴望。那么为什么物流会成为亚马逊的问题呢？

第二，物流如何成为亚马逊的大问题？

事实上，从世界经济的历史发展来看，我们会发现世界经济的发展实质上是一部物流和商业流快速发展的历史。可以说，自15世纪发现全球地理以来，物流产业在世界各地蓬勃发展，尤其是贯穿美国东部和西部的北美铁路建成后，美国形成了非常完善的物流体系。通过收集、整理和引导商品信息的完善产业链，美国的物流业可以很容易地向各个方向调整物料。此外，完善的城乡流通体系导致了像沃尔玛、百思买、联邦快递和联合包裹这样的巨头的出现。

可以说，亚马逊在美国的成功离不开美国高度发达的物流业。我相信了解中国电子商务的朋友们都知道，对于中国电子商务来说，电子商务的普及离不开两大行业:一是支付行业。正是因为以支付宝为代表的支付机构的出现，成功地解决了电子商务销售的信用中介问题，电子商务交易在中国蓬勃发展。

另一个是物流业。正是中国近年来物流系统的快速发展，支持了中国电子商务企业将其产品销售到中国的几乎每一个角落。据最新统计，中国年快递业务完成507.1亿件，同比增长26.6%；快递业务收入6038.4亿元，同比增长21.8%。快递业务收入占行业总收入的76.4%，比上年增长1.5个百分点。可以说，没有高度发达的物流业，中国的电子商务行业就不会有今天的辉煌，两者是相辅相成的。

同样，作为世界电子商务巨头，亚马逊高度依赖物流快递。然而，由于美国拥有高度发达的物流业，亚马逊基本上从未大规模建立自己的物流业务。在亚马逊看来，为什么要通过外包来解决问题？

然而，与中国不同，中国快递公司通常重视个人客户和短途运输。再加上中国巨大的人口红利，快递公司可以利用大量的人向用户提供高质量的服务。然而，大家都熟悉的美国快递公司，如ups和fedex，喜欢专注于特定领域的快递服务，通过成熟的运输网络和大规模的仓储服务，一次性投放大量包裹，从而为自己降低成本。尽管这是一种经济高效的方式，但它也导致了美国极高的快递费用和糟糕的快递体验。

亚马逊甚至认为快递是收钱的唯一方式。如果亚马逊用户不愿意忍受长时间的等待并支付更高的快递费用，他们必须在亚马逊支付年费，成为亚马逊的主要成员。这个会员最大的优点是可以享受两天免费送货服务。然而，亚马逊逐渐发现，随着美国劳动力成本的上升和快递巨头的垄断，维持亚马逊会员机制的快递系统承受着越来越高的价格，尤其是劳动力成本。据媒体报道，美国的劳动力成本正在迅速增长，以沃尔玛为代表的巨头们正在迅速掠夺本已紧张的快递资源。亚马逊希望依靠以前的快递方式来提供服务，这种方式不仅价格昂贵，而且用户体验低。

那么，亚马逊应该怎么做呢？事实上，中国的电子商务巨头已经给出了答案。早在2007年，JD.com就开始建立自己的物流系统。2009年，该公司大举投资成立了一家物流公司，并开始在中国进行全面布局。根据开心宝的数据，北京京邦达贸易有限公司于2012年注册成立，现在这家与JD.com分离的物流公司已经成为拥有62家下属公司的物流巨头。2013年，马云成立了菜鸟网络科技有限公司，由阿里巴巴集团、银泰集团、复星集团、富春控股、SF集团、三东一达(申通、童渊、中通、大云)ZJS、汇通及相关金融机构组成，成为阿里电子商务的重要基础。

因此，看到中国同行的做法，亚马逊不得不开始建立自己的物流系统。自2016年以来，亚马逊在洛杉矶独立送货，不再依赖ups、联邦快递和usps。然而，亚马逊仍未完全摆脱对快递巨头的依赖。现在亚马逊鼓励员工离职创办物流企业。事实上，可以清楚地看到，亚马逊希望通过人民战争的形式来控制其快递业务，这样快递就不应该成为它最后的短板。然而，在美国的劳动力成本下，亚马逊的蚂蚁快递模式能否成功还真不得而知。

当然，美国的问题实际上提醒了中国的电子商务公司。也就是说，美国快递问题源于美国的高劳动力成本。现在，随着人口红利的消失，中国的劳动力成本也在迅速上升，中国电子商务公司引以为豪的快递优势也在迅速下降。尤其是在人工智能和无人机物流尚未完全普及的情况下，今天在美国可能就是明天在中国，而中国电子商务公司面临的问题实际上并不容易解决。

在快递行业的建设上，中国的电子商务公司已经领先于亚马逊，但我们也需要思考如何解决潜在的问题。

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