长三角世界级机场群的机会

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熟悉的朋友都知道，文星热爱摄影，喜欢无人机航空摄影，他的作品曾获奖。飞越戈兰高地的经历也成了一种谈资，在从世界各地、国内和国外驾驶无人驾驶飞机的过程中享受“上帝的视角”的快乐，同时也认识到禁飞区的麻烦。

所谓禁飞区，是指由国际组织或中国国际航空空公司各行政部门设立的禁飞区。例如，上海浦东机场附近的购物中心佛罗伦萨就位于禁飞区。当然，它是针对无人机等能在一定高度飞行的飞行物体，这是保证民航飞机安全的一项措施。除了禁飞区，还有一个限制飞行区，即限制飞行高度。如今，无人驾驶飞行器已经商业化，飞机上的控制芯片已经被电子围栏。它们不能在禁飞区起飞，也不能在限制飞行区上升到一定高度后再次上升。然而，由于技术原因，一些老式无人机没有电子围栏，所以将会有民用无人机闯入禁飞区的消息。

由于这个原因，我通常更关注机场的新闻。我曾经专门分析过上海机场(600009，股票咨询)，用了一个比喻来形容上海机场“闻茅台”。当然，上海机场的股价早就不一样了，20多元的股价经常被朋友提起，我很后悔。事实上，股市是一个人们经常后悔的地方。如果他们不这样做，他们要么后悔没有跑，要么后悔没有买。

最近，上海的航空空的发展已经到了一个重要的关头。据悉，7月11日，中国民用航空空局与上海市政府正式签署了《关于在新时代推进上海民用航空优质发展的战略合作协议》,以加快上海国际航运中心和上海航空公司的发展。内容相当丰富，值得详细研究。

笔者最近的专栏不断地分析和介绍上海的发展，从浦东20天到浦东的新起飞，从机场轨道交通连接线的启动到张江公园到市区的规划，以及建设世界级机场集团的今天，人们可以得出一个结论:上海又一次走上了新的发展阶段。

目前，上海已经启动了机场联络线这一重大交通项目和民生工程，这将进一步提升浦东和虹桥综合交通枢纽对长三角的服务功能。现在，中国民航总局将推进上海空域的运力扩张和结构优化，提高上海机场的运力和航班时间供应，提升上航空枢纽的国际竞争力，提升上航空枢纽，这是落实金平总书记视察上海重要讲话精神，不断加快上海国际航运中心和空航运枢纽建设的重大举措。

上个月，作者关注的机场名单被公布。英国品牌评估机构品牌金融首次公布“全球25大最具价值机场品牌”(品牌金融机场2019年第25期)，伦敦希思罗机场、新加坡樟宜机场和仁川国际机场位列前三。在25个全球机场品牌中，有5个美国品牌和4个中国(包括香港)品牌。

让我们看看名单上的前十名，按机场代码、城市/机场、位置和品牌价值排列:1。英国伦敦/希思罗机场9.19亿美元；2.新加坡/新加坡樟宜机场7.54亿美元；3.韩国首尔/仁川国际机场7.37亿美元；4.德国法兰克福/法兰克福机场5.47亿美元；5.法国巴黎戴高乐机场5.44亿美元；6.日本东京/羽田国际机场4.61亿美元；7.上海浦东国际机场3.85亿美元；8.日本东京/成田国际机场3.54亿美元；9.香港/中国香港香港国际机场，3.3亿美元；10.阿姆斯特丹/阿姆斯特丹史基浦机场荷兰拥有3.14亿美元。在这份名单中，中国的浦东机场和香港机场分别排名第七和第九，这是一个相当不错的排名。北京首都国际机场和广州白云国际机场分别排在第13和第15位。这是第三方对全球机场品牌价值的看法。

在中国大陆，根据客流量，还有另外一个排名前十的机场:1 .北京首都国际机场2号。上海浦东国际机场3号。广州白云国际机场4号。成都双流国际机场5号。深圳宝安国际机场6号。上海虹桥国际机场7号。昆明常熟国际机场8号。Xi咸阳国际机场9号。重庆江北国际机场10号。杭州萧山机场。在这份名单中，长江三角洲地区的浦东机场、虹桥机场和杭州萧山机场已经占了十分之三。此外，上海十大机场之外还有更多的机场，如南通、苏州、嘉兴和无锡机场。按照建设世界级机场集团的要求，有一定的条件，而空的发展空间很大，如果上海虹桥机场没有潜力，按照枢纽机场的定义是合格的，枢纽机场就是交通综合体的概念。一般来说，大城市都有大型枢纽(如上海虹桥枢纽)，在那里你可以换乘其他交通工具，如地铁、高铁、火车、轮船和其他飞机。上海启动了机场联络线这一重大交通项目和民生工程，为浦东机场建设枢纽机场奠定了坚实基础。除了未来连接江苏沿海地区的轨道交通外，这个枢纽机场将发挥比上海虹桥机场更大的作用。当然，国际民用航空业对枢纽机场的定义更为严格，其中包括飞机过境次数。上面提到的十大国际机场中，有许多都带来了巨大的经济效益，并因过境数量巨大而成为枢纽机场。然而，中国民用航空空公司与上海市政府签署的《新时期推进上海民航优质发展战略合作协议》为上海两个枢纽机场的发展奠定了基础，上海两个枢纽机场将成为空.民航无可争议的枢纽机场总之，长三角世界级机场集团的机遇是值得期待的。