四问中国工程院院士：中国火箭离超越“猎鹰重型”还有多远？

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中国运载火箭技术研究院运载火箭系列总设计师、中国第一次探月工程副总设计师、中国工程院院士龙乐浩解释了“猎鹰重型”的发射是“太空奇迹”还是“难以称之为壮举”。

“猎鹰重型”发射屏幕

问:“超重型”火箭的运载能力是多少？

“我认为在近地轨道上起飞重量超过2000吨、有效载荷超过100吨的火箭是一种重型运载火箭。”因此，“猎鹰重型”是不合格的。

龙乐豪说，历史上重型运载火箭的代表是美国在20世纪60年代和70年代使用的土星5号运载火箭，在低地球轨道运载能力为118吨。此外，苏联开发的“能源”运载火箭也是一种重型火箭。“尽管‘猎鹰重型’是现役中装载量最大的火箭，但它仍不是重型运载火箭，更不用说超重型了。”

第二个问题:“猎鹰重型”助推器回收技术的前景如何？

据悉，猎鹰重型火箭的主助推器由三个并联的模块组成，其中两个外部助推器是回收的“二手物品”，龙乐浩认为这种“二手”火箭的再利用是猎鹰重型火箭最大的技术亮点。龙乐浩说，两个外部助推器被重复使用，这证明这种模式接近稳定。“虽然它的中央助推器在海上未能恢复，但这条路已经过去了，可回收技术肯定会更及时完善。”

三个问题:发射“超重型”火箭有什么困难？

猎鹰重型车的另一个技术细节是27台梅林发动机的同时点火，马斯克自己说这非常困难。龙乐浩说:“没有办法做到这一点。”“猎鹰重型”起飞时重量很重，起飞时需要足够的推力。

当难以增加单个发动机的推力时，spacex只能通过增加发动机的数量来弥补推力的不足。龙乐浩说:“太多的发动机不一定是一件好事，火箭的可靠性将受到影响，因为复杂的系统不那么简单和可靠。”"当然，在某些条件下，多发动机也能给火箭飞行带来推力容错能力."

“猎鹰重型”的最大意义在于推动大规模运载火箭向低成本方向发展，同时也开辟了一条不同于航天飞机的运载火箭再利用的新途径。

“‘猎鹰重型’更‘接地’，具有可靠性和性价比。它开辟的道路是值得称赞的。”

四个问题:未来中国重型火箭的研发计划是什么？

事实上，中国也在大力发展重型运载火箭“长征九号”，它在未来的近地轨道上的有效载荷将达到140吨，远远超过“猎鹰重型”。龙乐浩说，“长征九号”的前期研究工作、技术研究和方案论证都在进行中，已经取得了一些初步进展，这只是国家正式确定的。

龙乐浩说:“以中国现有的技术，完全有可能在项目建立后10年内成功开发。”“根据目前世界各国的动态，如果‘长征九号’按计划实现，它可能是世界的承载能力。最强的火箭之一。”

目前，1号、1b号和2号块的近地轨道有效载荷分别为70吨、105吨和130吨，低于长征9号的有效载荷。

"重型火箭是国家综合实力的象征。"龙乐豪表示，未来，人类将建设空太阳能电站、深空探测、太空移民等。“重型火箭是展望未来的技术，它决定了人类在未来能走多远。”(资料来源:环球时报)

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