谭浩俊：共享经济进入战国时代 谁扮演秦始皇角色?

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美团进入了网上汽车市场，滴滴进入了外卖行列，美团收购了莫比克，阿里被饿后合并，吴空自行车和小明自行车先后退出了市场，小明自行车也挑起了诉讼，美团和滴滴在网上汽车市场打了一场价格战，与滴滴、美团和饿在无锡发生了扭打。

作者:专栏作家、媒体评论员谭浩军

美国Mission进入网上汽车市场，滴滴进入外卖行列，美国Mission收购mobike，阿里渴望并购，吴自行车和小明自行车相继退出市场。小明自行车也引发了诉讼。美团和滴滴在网上汽车市场打了一场价格战，滴滴、美团和饥饿在无锡扭打起来，迫使工商部门对相关企业进行行政采访。

所谓战国时期，是春秋以后的一个大变革时期，诸侯割据，七杰并置，通过战争逐渐形成。最后，秦统一六国，建立了大秦王朝。显然，在经历了前两年的“诸侯割据”之后，共享经济也正朝着“七雄并置”的阶段发展。美团、滴滴等行业的老板们逐渐合并，吃了以前也分过的小企业，朝着七男的目标前进。

与战国七雄相比，今天的美团、迪迪等。似乎更加凶猛和残忍。他们不仅要在这一领域独霸一方，而且要渗透到对方的领域，夺取领土，夺取优势，这对秦统一六国有着巨大的推动作用。在支持美团的同时，滴滴和其他刀剑指的是其他领域，不仅是企业，还有背后的资本。共享领域的几个企业不时地敢打、敢闹、敢打、敢补贴，这是因为他们背后有资本的支持，有资本的强大资金支持。想想看，几十件东西可以卖一便士，这就像一个商人的行为，这显然是一种扰乱市场的行为。然而，这些在共享领域的企业敢做敢为。

如果可以理解，在产业发展的早期阶段，企业为了尽快占领市场、扩大市场影响力而打了一些价格战，那么今天共享经济领域的价格战根本不是发展早期的“表象”，而是一场旨在互相蚕食的大战斗。因此，价格战的性质发生了很大变化。这进一步表明资本是无情的。如果你想吃我，我想吃你。任何人都不容易互相吃掉对方。因此，很难拍摄，否则，“战死沙场”和“粉碎”将不会在价格战中使用。

问题的关键在于，从共享经济领域的现状来看，虽然许多小型共享企业已经被吃掉，但要实现混乱和统治世界的目标可能并不容易。因为，无论它是一个美国集团，还是一个滴灌或饥饿，背后的资本是相当强大的。如果你们想互相残杀，你们必须一起死。否则，不可能在短时间内打败对方。就实际情况而言，这种在对方领土上攫取领土的做法可能不会带来任何好处，除非竞争处于混乱状态。所谓对消费者的好处是指时间，而不是结果。在这一点之后，一切都将回到原点。相反，在这个时间点上，必须牺牲服务作为交换。否则，服务不会在三小时内到达。

据报道，在网上汽车市场，美团和滴滴的价格战在一些城市已经结束，为打价格战而推出的补贴也被企业取消。也就是说，消费者在“享受”了半个月的“福利”后，又要像过去一样承担的士的车费。那么，这场价格战对消费者的意义和价值是什么？

值得注意的是，目前的共享经济已经不再是纯粹的产业内竞争，而是进入了一种完全的混战状态，尤其是美团和滴滴相互渗透的领域，已经进入了七杰混战阶段。虽然仍有一些小企业存在困难，但资本不再关注这些小企业，而是关注共享经济中的其他企业，并希望发挥大秦统一六国的作用。因此，一场更大的战斗可能即将爆发。也就是说，以美团、滴滴和饥饿为代表的共享经济企业将在背后资本力量的影响下打一场大战。由于战争，很有可能把战国时期拉到三国时期，形成三方对抗。在这个基础上，我们将通过战争发展到一个新的国家。然而，在我看来，虽然它背后的资本很强大，却没有一个能起到秦始皇的作用。

或许，自共享经济开始以来，它就一直是一种与他人竞争的模式。因为行业门槛太低，只要你有钱，你就可以进入共享经济。资本也牢牢把握共享经济的低门槛，努力吸引市场注意力，创造热点，让投资者投资。因此，无论是价格战还是补贴战，消费者似乎都从中受益。从本质上讲，消费者仍在买单。不同的是，在资本市场，它只为共享经济领域的各种战争买单。因此，从促进共享经济健康发展的角度来看，我们是否也应该为共享经济设定一些门槛，如监管、监督、信用等。否则，共享经济的发展也将陷入困境，这将导致共享经济不能共享、不能享受的问题。

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