王福重：车价应该再降一半

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博鳌亚洲论坛2018年年会开幕词中明确指出:“中国的目标不是追求贸易顺差，而是真心希望扩大进口，促进经常账户平衡。”今年，我们将在相当程度上降低汽车进口关税，同时降低其他一些产品的进口关税，努力增加人民需求集中的特色产品的进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》的进程。”

博鳌亚洲论坛2018年年会开幕词中明确指出:“中国的目标不是追求贸易顺差，而是真心希望扩大进口，促进经常账户平衡。”今年，我们将在相当程度上降低汽车进口关税，同时降低其他一些产品的进口关税，努力增加人民需求集中的特色产品的进口，加快加入世界贸易组织《政府采购协定》的进程。”

最近，有关媒体算了一笔账。一辆进口汽车的到岸价格为30万元人民币，海关征收的关税、增值税和消费税(这两种税是基于包含关税的价格)合计约为28.5万元人民币，与到岸价格相似。媒体似乎发现了新大陆(000997，股票市场)。事实上，事情一直都是这样，甚至更严重。

汽车关税一直很高。过去，奔驰汽车的进口税经常超过200%。除了到岸价格、关税、增值税和消费税之外，如果考虑渠道费，如进口汽车的4s，以及经销商的税费和利润，到岸价格为30万元的汽车的最终市场价格应为800-100万元。

在国外，30万元的车很常见，只有5万美元。在新加坡和香港，许多出租车都是奔驰宝马。奔驰宝马在国外算不了什么，但在中国却成了豪华车。

也就是说，在中国购买的80万到100万辆进口汽车是国外的普通汽车。那么，在中国花30万元买的车肯定是国外的低档车。国产汽车可以卖到30万元，这使它们成为高端汽车，因为进口汽车的税费太高了。

关税的主要功能之一是在相关领域建立一道保护国内生产者的墙。可以说，如果不是因为大约100%的关税等等。我们现在购买的国产汽车包括合资汽车和其他汽车，价格应该降低一半左右。

为什么美国只有两三个汽车制造商，而中国的每个省都有自己的汽车制造商？因为这里的利润太大，可以说是暴利。不仅制造商获利了，相关部门也获利了。因为在中国销售的任何汽车都必须缴纳增值税、消费税和其他附加税。进口汽车在中国销售时，除了在进口过程中缴纳增值税和消费税外，还必须再次缴纳增值税和消费税，税率很高。进口车和国产车的价格比较使得普通的低档车在这里变成了高档车。

尽管中国的高关税、过高的增值税和消费税保护了国内汽车制造商的利益，但它们是以牺牲消费者的利益为代价的。虽然有许多汽车制造商，但只有几十万和几百万的员工与他们相关联，而且有几亿人购买和使用汽车。为了几十亿人的利益而侵犯十几亿人的利益是非常不经济和不合理的。

现在，尤其是汽车的高关税不应该存在。为什么？因为汽车技术已经遍布世界各地，这里没有秘密。中国的汽车工业已经变得更大、更强，没有理由去保护它。我过去也说过，所谓保护幼稚产业的理论其实是幼稚和荒谬的，我们没有理由以高档车的价格购买低档车。

最近，我们将出台汽车关税政策，即在进口环节降低汽车税。据说，上述30万辆到岸价格汽车的关税可以降低5万元。这当然是正确的，但远远不够。我认为它可以完全减少到零。除了汽车，其他产品的关税也应该降低。

每个人都说自由贸易是好的，但好的是没有关税。简而言之，世贸组织的目的是避免关税和非关税壁垒，即使没有未来走私的概念。当然，国内增值税和消费税也应该降低，我也主张增值税和消费税早就不应该开征了。

虽然现在每个人都买得起车，但是车的价格还是太高了，浪费了太多的钱。通过将汽车价格减半，所有人的福利都可以立即得到改善。