共享单车计费政策变化的必然与提示

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几天前，许多用户报告说，共享自行车在一些城市地区调整了收费政策。根据新政策，如果用户只乘坐3分钟，将收取2元(起价0.5元+0.5×3分钟=2元)。与此同时，一些消费者报告说，在扫描了打开一个小黄色汽车的代码后，他们发现自行车损坏，不能骑，并立即关闭锁，但他们仍然收取1元的费用。

点评:ofo涨价不是一个孤立的事件。此前，ofo已完全取消了已实施一年的信用卡无存款政策，在优惠期内，mobike等共享自行车也将月卡价格从2元/月恢复至20元/月。一方面，在去年共享自行车的资本盛宴之后，许多竞争对手在这场“烧钱的战争”中被淘汰。随着市场进入“廉价”的初始阶段，如何保持盈利能力成为企业可持续发展的目标；另一方面，在目前三家相对有影响力的企业中，除了ofo，mobike还有阿里巴巴集团支持的美团和哈罗自行车。相比之下，ofo已经多次面临资金链紧张的局面。因此，改变提价、免押金等收费政策更为迫切。这也提醒了已经上市的共享自行车公司——尽快探索多元化的商业货币化渠道是留住“消费者”的关键，否则，不断上涨的“价格”可能会排挤消费者。同时，值得市场考虑的是大平台和大资本集团对新模式的影响是否过大。如何避免新的商业模式和商业生态竞争成为“烧钱”的游戏。