如松 ：对华频频征税 中国的“巴铁”还铁吗？

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我们希望我们的经理们改变他们的想法，采取互利共赢的模式。只有使巴基斯坦铁路与中国的联系更加紧密，使沿线国家的外交和经济关系更加紧密，中国的经济才能真正走向世界，中国的国际地位才能不断提高。

文|如松

如果中国不重视这个问题，它甚至可能影响两国之间的传统联盟，使“巴基斯坦铁路”不再铁。

这些投资当然有利于巴基斯坦经济的长期发展，但短期内集中投资会带来严重的问题。

巴基斯坦的债务负担正在增加，赤字也在增加。中国在金融安全中扮演什么角色？这可能会将巴基斯坦推入货币危机的泥潭。

周二晚上，宋歌现场直播了《精粹评论》的内容。请在文章的最后看一下。

2018年6月13日，巴基斯坦国家海关委员会发布公告第号adc51，并对原产于或进口自中国和南非的彩涂钢卷/钢板进行了反倾销肯定性仲裁:所涉产品的进口构成了对巴基斯坦的倾销，并对巴基斯坦国内产业造成了实质损害或实质损害威胁，因此决定从现在起五年内对所涉产品征收基于成本和运费的反倾销税。自去年以来，巴基斯坦已多次对中国钢铁产品征收反倾销税。

自去年以来，尼泊尔、马来西亚等国多次取消与中国的项目合作合同，原因复杂且不具代表性。然而，不像巴基斯坦，它与中国有着世代友好的传统关系，它被许多中国人称为巴基斯坦铁路。总的来说，巴基斯坦不会在外交或经济上对中国采取任何敌对行动。然而，巴基斯坦铁路公司一直在对中国产品进行反倾销调查，这一定是由于我们自己的政策。

一带一路周边的许多国家都是发展中国家，它们对国际收支控制不力，抵御世界经济波动的能力也很差，巴基斯坦就是其中之一。例如，外国机构认为，除了阿根廷和土耳其，最有可能发生债务危机的国家包括巴基斯坦和墨西哥。

中国正在推进一带一路建设，并取得了良好的成绩。2017年，中国与一带一路周边国家的进出口总额为1.44万亿美元，约占中国进出口总额的35%，其中出口7742.6亿美元，进口6660亿美元，顺差1082亿美元，占中国贸易顺差总额的25.61%。虽然这一成就是好的，但有些人认为中国在这些国家相对较大的贸易顺差的基础上取得了巨大的成功，但实际上并不为人所知。

中国是一个高度集中的经济体。一个战略目标一旦提出，全国都会推动，一带一路也是如此。参与一带一路的企业也会计算自己的经济账户，上述贸易顺差的实现当然是“老板”结算的结果。

事实上，这是一种极端自私的做法，无法持续。例如，巴基斯坦作为中国的传统盟友，在许多国际事务中给予中国大力支持，中国也在巴基斯坦进行了大量投资。这些投资当然有利于巴基斯坦经济的长期发展，但短期内集中投资会带来严重的问题，因为中国的投资是欠巴基斯坦的债，会加重巴基斯坦的债务压力。

中国在项目建设和原材料采购过程中实现了对巴基斯坦的贸易顺差(当然，它可以吸收中国的部分过剩产能，这对中国有利)，这是对巴基斯坦的逆差，进一步削弱了巴基斯坦的经常账户。巴基斯坦的债务负担正在增加，赤字也在增加。中国在金融安全中扮演什么角色？这可能会将巴基斯坦推入货币危机的泥潭。

因此，巴基斯坦自然会抵制中国进一步的投资活动，对中国商品进行反倾销调查也是必然的结果。如果中国不重视这个问题，它甚至可能影响两国之间的传统联盟，并使巴基斯坦铁路不再铁。

上图显示了美元对巴基斯坦卢比的汇率趋势。从图表中可以清楚地感觉到，巴基斯坦正面临着一轮货币危机，其根源是经常账户。

在2016-2017财年，巴基斯坦的贸易赤字为305亿美元，同比增长约55%，这当然严重损害了经常账户，并导致货币贬值压力加大。中国是巴基斯坦最大的贸易国。根据巴基斯坦商业纪事报9月21日的报道，巴基斯坦商务部长马利克向国会报告说，巴基斯坦对中国的赤字已经从2012-13财年的40亿美元扩大到2016-2017财年的127亿美元。

马利克说，近年来，巴基斯坦对中国的贸易逆差逐年扩大。2014-2015财年，赤字为80.5亿美元；2015-2016财年，赤字为104.4亿美元；在2016-2017财年，赤字为127亿美元，约占巴基斯坦贸易赤字总额的40%。

如果中国不改变与巴基斯坦的经济交流方式，中国商品将面临越来越多的来自巴基斯坦的反倾销调查，这将严重损害中巴关系。

至于尼泊尔和马来西亚取消的一些对华合作项目，特别是基础设施和水利设施建设项目，我从不相信阴谋论。核心问题是，这些项目的实施将改变这些国家的债务水平，并且随着这些项目的实施，它们还将改变其贸易平衡，这将最终恶化其经常账户，并给其金融和货币稳定带来巨大压力。

任何国家都不可能为了经济发展而过度借贷，也不可能以此为代价破坏自己的国际收支平衡，因为这将导致本国货币急剧贬值，使本国人民的生活不稳定。

中国要想顺利推进一带一路建设，就必须放弃只关注自身经济利益的做法。即使它暂时实现了贸易顺差——根据我们的声明，也不可能长期维持，因为它将迅速恶化有关国家的债务结构和经常账户，这很容易导致债务危机，其政府甚至将面临生存压力，这最终将导致对一带一路建设的巨大阻力。

要顺利推进一带一路进程，就必须摒弃重利(实现剩余)和倾销过剩产能的理念和做法，同时努力建立互利共赢的机制。

也就是说，在实现自身利益之前，必须考虑相关国家的利益。例如，对于巴基斯坦这样一个经济实力薄弱的国家来说，在短时间内启动大量基础设施项目是错误的，追求贸易顺差也是错误的，因为这会导致巴基斯坦的金融动荡和货币危机。像格力和海尔这样的企业应该被引入这样的传统联盟。

中国不仅可以在基础设施建设和原材料采购过程中实现自身的商业利益，还可以允许格力、海尔等企业在巴基斯坦建厂，这不仅可以满足当地需求，促进经济发展，还可以实现出口，为巴基斯坦赢得国际收入，加强经常账户，最终实现互利共赢。

换句话说，如果一带一路的建设是由资金和基础设施建设团队牵头的，那就很难成功。只有以高质量的企业为主导，辅以一些国家行动，才能取得更好的效果。

因此，建设一带一路的基础是加强自身的工业基础，使其拥有一大批在世界上具有较强竞争力的制造企业和服务企业。他们走出去，不仅可以通过分红和基础设施建设实现自身利益，还可以不断提高一带一路周边国家的产业竞争力，提高抵御国际经济金融形势波动的能力，提高当地经济发展水平，给当地人民带来实惠。只有这样，这一战略才能成功。

我们希望我们的经理们改变他们的想法，采取互利共赢的模式。只有使巴基斯坦铁路与中国的联系更加紧密，使沿线国家的外交和经济关系更加紧密，中国的经济才能真正走向世界，中国的国际地位才能不断提高。