滴滴牵手小蓝单车背后隐藏啥秘密

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滴滴和小兰自行车联合宣布，小兰将自行车业务委托给滴滴出行，而不是收购。此外，滴滴出行将上网与自有品牌分享自行车，主要是争取免费存款。同时，小兰自行车表示，小兰自行车的品牌、押金和欠款仍属于小兰公司。在这方面，业内人士表示，当业内人士认为在线汽车巨头滴滴没有竞争对手时，美团和莫比克最近都报道称，他们参与了在线汽车。滴滴最初投资的ofo似乎很难在共享自行车市场赢得关键地位。作为最后的手段，迪迪亲自参与了这场混战。

事实上，滴滴最近宣布将推出一个共享的自行车平台，包括最初的小黄自行车和小蓝自行车以及即将推出的自有品牌。滴滴的共享自行车平台将主要推动免费存款。小兰和滴滴的自有品牌都将免押金，但免押金仍无定论。

滴滴的上述措施都是为了参与分享自行车。首先，滴滴出行获得了小蓝车的业务托管权，并且要开发自己的共享自行车品牌，这本身就表明滴滴想要亲自去共享自行车市场。此外，通过小蓝自行车业务的托管，小蓝自行车现有的剩余价值得到了充分利用，而无需承担小蓝自行车之前所欠的押金责任，因此，如果陷入押金漩涡的小蓝自行车能够被挽救，每个人都会高兴，但即使不能挽救，小蓝自行车的最终价值将由滴滴控制。

目前，滴滴在一些一线城市很难落地。能够依靠之前的布局，小蓝自行车将绕过滴滴出行的更多障碍。2017年8月18日，上海市交通委员会向所有自行车共享企业发出通知，明确要求其从即日起暂停上海新增车辆，一经发现，将作为严重失信行为纳入企业信用档案，并要求所有企业加强对违章停放车辆的清理。这意味着，一旦企业的信用档案出现污点，在办理注册许可审批、资质认证、银行贷款等相关业务时，就会受到不同程度的限制。因此，尽管市场正趋于饱和，尽管滴滴打造了自己的共享自行车品牌，但新的共享自行车品牌不太可能进入一线城市。

最后，迪迪在旅游的每个领域都有很大的抱负。滴滴近日宣布，近期将推出一个共享自行车平台，包括原有的欧宝小黄自行车和小蓝自行车，以及即将推出的自有品牌。滴滴共享的自行车平台将推动车主免费骑车。小兰和滴滴的自有品牌都将免押金，但免押金仍无定论。

此外，滴滴希望成为市场领导者，无论是共享自行车、出租车、游乐设施、中长途运输还是短途运输。现在滴滴正努力打造中国最大的旅游信息平台，未来将成为第四方服务平台，通过平台和信息手段获取更具体的服务，协调运营。

事实上，迪迪这次把小兰的自行车生意委托给了大人物。首先，滴滴投资了共享自行车，但实际上参与了运营。同时，滴滴不想在小榄自行车之前处理债权债务，而是想充分利用小榄自行车的各种资源，这更有利于拓展共享自行车行业的业务。当然，我们也看到滴滴正在建设一个集短、中、长距离于一体的信息平台，这更有利于其在深度和广度上的发展。