高铁能不能等人？当然不能

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高铁运营本身就像社会运营的发展一样，需要一定的程序和规则，不可能为了某个人的利益而牺牲整体利益，否则就会违背“高铁载人”的初衷。随着社会的发展，群体间的规则变得越来越重要，规则意识和法律观念的重要性也越来越突出。随着社会建设的推进，我相信“堵高铁等”的事情将会消失

高铁能等人吗？

当然不是。甚至小学生都知道这个问题的正确答案。然而，最近发生了几起阻止高铁等车的事件。这一事件的当事人受到了法律的惩罚，公众舆论对此给出了不同的解释。有些人谴责停车的人法治观念差、规则意识弱，有些人批评警察处理不力，还有人提出“高铁为人服务，人要等，高铁等就好。”可以说，“堵高铁等人”事件反映了一种社会心理偏差。

作者有一位老师，从农村被城市录取，经常讲故事。当他早年长时间进城时，他不明白一件事:为什么城里的公共汽车必须停在车站？村子入口处的公共汽车在招手的时候会停下来，但是到了城市，它不会停止在街上向公共汽车挥手。他花了一段时间才理解了城市公交车的“运行规则”。这个故事在某种程度上类似于“封锁高铁和其他线路”。虽然高铁已经在中国广阔的领土上运行了十多年，但并不是每个人都知道高铁的运行规则。也许，停车的人认为高铁就像村里的驴车，停下来等人是没什么的。众所周知，这样做可能会影响车辆的正常运行，甚至造成交通事故！因此，虽然并不要求每个人都熟悉高铁的运行过程，但也不应该允许任何人跳下高铁并停下来等人。

从另一个角度看，“堵高铁等”事件在一定程度上反映了社会心理与社会发展的某种“失衡”。社会发展对规则的要求已经超出了一些人对规则的理解。在加快经济建设的同时，我们必须促进社会建设。我们不能总是用“一亩三分地”上形成的规则来判断变化了的广阔的外部世界，也不能因为我们可以在村口停车就认为我们可以在城市里停车。

我们社会的现代化程度正在迅速提高，维持社会的正常运转离不开程序和规则。然而，并不是每个人都熟悉这条规则。不熟悉这些规定的人很容易“夸大”自己的利益，做出“封锁高铁等”这样荒谬的行为。因此，社会建设需要关注小群体的“孤岛”现象，逐步帮助个体走出“自我”，从更高的层面全面理解社会运行规律。

在对“堵高铁候人”事件的评论中，还有一种声音说高铁应该候人，因为“高铁是有人的”。这种争论深入到民粹主义的泥潭中。修建高速铁路的根本目的是方便人们出行，造福人民。然而，这种便利不能简单地理解为“无条件地便利每一个特定的人”。正如社会的发展一样，高铁的运营也需要一定的程序和规则。不可能为了某个人的利益而牺牲整体利益，而只是要求某个人的利益服从整体利益。否则，将违背“高铁载人”的初衷。随着社会的发展，群体间的规则变得越来越重要，规则意识和法律观念的重要性也越来越突出。

发展中的问题只能在发展中解决。随着社会建设的推进，我相信“堵高铁等”的事情将会消失。(本文来源:经济日报作者:魏永刚)