江瀚：网约车大战白热化 大规模刷单产业真的存在吗

本篇文章2945字，读完约7分钟

最近，国内网上汽车市场非常活跃。3月21日，美团出租车高调登陆上海，三天内突破30万份订单，赢得三分之一的市场份额。随后，有媒体报道称美团乘坐了大量出租车，计费率高达40%，这一度引起了公众的强烈抗议。今天，我将谈谈这些事情。

作者:蒋涵，苏宁金融研究所特约研究员

最近，国内网上汽车市场非常活跃。3月21日，美团出租车高调登陆上海，三天内突破30万份订单，赢得三分之一的市场份额。随后，有媒体报道称美团乘坐了大量出租车，计费率高达40%，这一度引起了公众的强烈抗议。今天，我将谈谈这些事情。

1.在线汽车账单有这么大的空空间吗？

作为中国互联网共享经济中补贴比例最大的行业之一，从表面上看，空仍有一定的计费空间，尤其是行业发展之初，优步刚进入中国时，就暴露出一定的计费漏洞。根据一些网络汽车司机的实地调查，到目前为止，网络汽车行业的刷车现象依然存在，但是随着行业的发展和完善，刷车的空空间正在大大缩小。

首先，计费成本越来越高。早期有一个叫“病人”和“护士”的刷牙系统，在产业链中有一个刷牙游戏，尤其是优步在中国很受欢迎的时候，因为优步采用了美国的系统。发现了许多漏洞，如订单的定位与空驾驶的关系、自由抢订单的模式等。如此多的人成为目标，

然而，今天，在互联网上刷汽车变得越来越困难，许多在线刷刷软件已经被技术破解。各大平台的防刷技术越来越完善，刷刷的技术门槛一次又一次提高，原有的基于行业的刷刷系统成为只有极少数高科技黑客才能掌握的顶级技术。例如，2016年，宜芝推出了基于人工智能的一盾信用信息系统，通过人脸识别、机器学习和大数据分析，为1000多万张订单建立了300多种计费模型，实现了对计费行为的智能全程监控，并将这些数据反馈到整个平台，使得不良记录的司机很难在各种网络汽车平台上接受订单。

另一方面，许多司机向作者反馈，计费的时间成本太高。现在，在许多本地网络中，运营汽车的订单是订单本身的顶峰。与其在那里煞费苦心地开账单，不如直接下单，赚不少钱。

第二，企业和国家对单项票据采取越来越严厉的处罚措施。无论哪家网络汽车公司拥有地狱般的付费计费机制，一旦发现车费少了，就会被扣除和处罚，更多的软件将被禁止使用。如果司机开的是租来的汽车租赁公司的车，对帐单的处罚会更严重。

2017年底，洛阳破获了一个大规模的恶意计费团伙，许多网上汽车司机恶意刷卡，骗取补贴。警方获得证据后，以欺诈罪逮捕了许多涉案司机。几乎与此同时，广东警方也加大了打击力度，取缔了虚假注册滴滴账户的黑色产业链，严厉打击了数十万滴滴账户和数千万涉案账单。2017年，网络汽车的另一名参与者首汽也宣布，将把恶意计费行为移交给司法机关。随着刷卡处罚的日益严厉，甚至直接监禁，刷卡不仅成为违法行为，而且上升到违法行为的高度。

根据经济学原理，任何经济行为都必须通过投入和产出来分析。当计费的投入成本比增加时，这种损失是不值得的。因此，对于目前的在线汽车市场来说，空的计费空间正在大大减少。

第二，真的有可能有这么大比例的账单吗？

谈到账单，没有什么新鲜事。基本上，所有的互联网公司都很熟悉它，而计费是不存在的。然而，当我们在空的计费被大大压缩时，让我们看看美团是否有可能拥有大比例的计费。从事互联网业务的企业基本上知道营销和计费的关系。如果他们是一个行业的新手，他们很有可能会被票贩子用来开账单，这是任何新手都难以避免的。然而，美团作为一家多年来一直在深度培育互联网的企业，拥有外卖和葡萄酒旅游等业务，并一直在严厉打击和纠正刷卡行为。美团在应对经验和应对措施方面都可以说是一个老手。

另一方面，美团已经在南京试运行了一年。美团出租车业务虽然刚刚登陆上海，但其业务模式已经成熟，形成了系统的反计费机制，帮助美团在南京和上海取得了良好的成绩。我们不妨用深刻的逻辑来分析它。一般来说，许多交易是虚假的，甚至是不存在的，这将导致用户体验低，很难调用汽车。然而，实际结果是，无论是社交媒体还是自我体验，美团的出租车反应一直不错，而且叫车的反应速度非常快，这让人们对大规模计费的说法产生了怀疑。此外，发送账单而不是抓取账单的机制直接增加了账单的难度。

让我们从另一个角度来看。现在滴滴逐渐采取了营销补贴的步骤，其补贴力度与美国代表团相当。如果在线汽车市场的账单比例如此之高，作为在线汽车行业的巨头，滴滴敢用它的真钱浪费水吗？如此努力地跟进？从竞争的角度来看，这是不合逻辑和常见的，因为这两种模式是相似的，他们可以刷的订单美团和滴滴，所以即使美团有动机刷的订单，滴滴不会愚蠢到跟进。此外，滴滴的补贴比以前更高，月交易额高达8亿美元。如果拒绝订单的比例如此之高，滴滴将不会在这么多年内失去业务。

因此，无论是正面分析还是负面分析，说网络汽车行业存在大规模刷车现象都是主观臆测，40%的刷车率缺乏足够的逻辑支撑。

第三，单一反击从未停止

当然，这个世界将会有光明和黑暗。只要网络汽车行业有补贴，刷牙行为就不可避免地会出现，但行业内各方的态度都非常一致，即不遗余力地抵制刷牙行为:

第一，不断完善业务规则，填补业务漏洞。我们已经看到，多年来，无论是滴滴、优步、一智、首汽，还是新成立的美国集团，它们都不遗余力地通过商业规范来扭转这种计费方式。他们不仅有紧急措施来暂停账户订单，而且还有长达30天的时间。甚至禁止账户指令的处罚措施也对计费利润提出了很高的处罚，这类似于一赔二。这些日益完善的商业规则使得许多计费行为变得不可见。可以说，行业内已经形成了零容忍的计费机制。

其次，我们不断运用高科技手段进行反计费管理。互联网公司不一定擅长规则管理，但必须是技术控制。滴滴、美团、滴滴和高德都是著名的互联网技术公司，已经形成了一个比较完整的大数据系统。通过大数据分析，潜在的单笔交易可以很容易地在成千上万笔交易中找到，从而锁定风险账户。与此同时，人工智能的应用使得这一决策更加高效快捷，各大互联网公司已经与高校合作，利用人工智能来追踪和拦截刷单行为。根据在线公开数据报告，人工智能应用于在线汽车行业的反刷单效率现在比著名的阿尔法狗高出25%以上。

第三，基于乘客的反计费系统。现在，除了控制规则和技术限制，许多网络汽车平台都有基于乘客的反计费系统。鉴于以往乘客集中反馈的计费风险事件，如乘客叫车但没有车出现，甚至无缘无故取消，网络车台有明确的投诉机制，尤其是信用评分比例高，乘客评分比例高。通过这种乘客监管手段，可以有效避免计费现象。

事实上，光明和黑暗总是相对的，刷牙和刷牙之间的斗争总是在路上。只要网络汽车行业存在补贴价差，就不可避免地会出现套利空，这将使刷车者铤而走险，但所谓的魔高是一英尺，路高是一英尺。虽然刷牙的现象是存在的，但它已经是一个相对罕见的个别现象，这对于整个网络汽车行业来说是困难的。

本文摘自《蒋寒视力观察》。本文由平台/作者授权的金融网站发布。请不要擅自转载。如果你对干货有意见或文章，你愿意为投资者提供最权威和专业的参考意见。无论你是权威专家、金融评论家还是智囊团，我们都欢迎你积极投稿，进入金融网站的著名栏目。
电子邮件地址:mingjia @ jrj，电话号码:010-83363000-3477。期待您的加入！