丰巢收费或重构行业生态

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“超时收费”事件的发酵明显超出了丰朝科技的预期。目前，用户表达不满，许多社区抵制，许多监管当局表达他们的意见。权威媒体也宣称消费者的知情权和选择权不可侵犯。

在各方的压力下，冯超表示，国家的措施暂时不会改变，为了鼓励大家及时收拾残局，提前收拾残局、赢取红包的活动将在近期启动。换句话说，收费是没有商量余地的，但他们可以得到适当的优待。

尽管12个多小时只需50美分，但冯超突然宣布的收费规则触动了许多消费者的神经。

冯超这一轮消费者的核心“缺陷”在于三个方面:一是快递柜方便了快递员而不是用户，用户的选择受到了伤害；第二，12小时的储存时间对城市上班族来说太短；第三，丰朝从快递和广告商那里都赚到了钱，现在它必须收获用户。

让我们来看看快餐柜的收入。以丰朝为例。在此之前，快递员被指控使用它们。风超橱柜分为三种类型:大、中、小。每份订单分别收取0.45元、0.4元和0.35元。另外，丰朝快餐柜的表面基本上都是商业广告，各种广告在显示屏上流通，这是丰朝日常收入的一部分。

拆除快餐柜的费用由三部分组成:一次性快餐柜设备投资、日常维护费用和现有或可能的财产着陆费。

从会计角度来看，快餐柜可以在大约8年内贬值。在那之后，只要橱柜的收入能支付维护费用，快递橱柜企业就能轻松赚钱。

此前，快递柜行业常年亏损一直是一个普遍问题，主要涉及两个方面:一是在收入方面，用户不愿意为存放快递邮件付费，快递公司支付给快递公司的费用很低；其次，在成本方面，设备的生产成本较高，同时配送点的租金也较高。这两个结没有解决办法。也许是冯超在绝望中想出了“加班费”的主意。按照冯超的想法，未来加班费用将占总收入的一部分。

智能快递柜的本质是共享加密的空.就共享收费宝和共享自行车而言，最终的盈利模式只能依靠向用户收取使用费。然而，快递内阁现在对指控的抵制在于责任不明。我应该向谁收费？

在国外，快餐柜作为一种公共资源，大多是社区的基本配套设施。以日本为例，每栋建筑都有一套标准的收发快递配置，主要由政府投资安装，操作非常简单。

瑞典皇家理工学院客座教授、高级物流专家王勇博士表示，未来国内智能快餐柜也可以作为政府民生项目出现，但它们需要一段时间才能成熟。

目前，一个理想的解决方案是在用户使用快递服务时提供两种选择:第一，你可以使用快递。如果用户在截止日期后付费，这项服务的价格会更低；第二，快递不使用快递，而是送货上门，这种服务的价格比较高。这样，就可以根据用户的消费能力和习惯进行区分，更好地满足不同层次的用户。

值得一提的是，在中国邮政推出其会员系统几天后，丰超收购了中国邮政的子公司快运，成为真正的行业领导者。行业地位确立后，议价能力也会提高。因为峰潮带头收费，快餐柜免费的日子可能不会长久。然而，在冯超宣布加班收费后，这位新秀明确表示，将继续免费向消费者收取加班费。

“丰朝已经向快递公司收取了费用，这已经被业界普遍接受。现在，它增加了消费者在储存期后收到快递邮件的延迟，或者导致一些对价格敏感的客户拒绝使用丰朝快递文件柜，导致已经接受快递文件柜的快递企业无歧视地退回到送货上门的方式，增加了配送压力。行业服务水平不同，服务价格也不同。这种矛盾可能有助于业内各方将矛盾摆到桌面上，找到合适的解决办法。”中国物流学会特别研究员杨大庆说。