江瀚：被737击坠的波音公司 世界航空巨头会被打垮吗

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最近，世界航空巨头空被推到了风口浪尖。这就是著名的波音公司。3月10日，一个悲伤的空困难也使波音公司面临巨大的危机。许多国家开始禁止波音737 max。

作者简介:姜涵，金融专栏作家，上游金融专家顾问评论员

最近，世界航空巨头空被推到了风口浪尖。这就是著名的波音公司。3月10日，一个悲伤的空困难也使波音公司面临巨大的危机。许多国家开始禁止波音737 max。

首先，波音公司的黑天鹅事件

据CCTV新闻报道，3月10日，埃塞俄比亚航空公司空公司的一架注册号为et-avj的b-737-800max飞机于当地时间上午8: 38从亚地斯亚贝巴的博莱机场起飞，原定飞往肯尼亚内罗毕。飞机在8: 44分失去联系，机上有149名乘客和8名机组人员。据外国媒体报道，机上没有幸存者。

去年10月29日，一架jt610飞机从印度尼西亚雅加达飞往槟榔屿邦卡，在起飞13分钟后失去联系，最后坠毁在爪哇岛西部的加拉亨附近的水域。对印尼狮航坠机事件的调查倾向于认为飞行数据传感器有问题，这可能会反馈错误的数据。与之前的波音737不同，max8配备了自动失速防止系统。简单地说，当飞机起飞时，机头越高，轴线和相对气流之间的角度就越大，这在工业上被称为“迎角”。当迎角超过一定范围时，飞机将面临失速的危险。装有max8的系统可以自动操作，并使机头下降以解决失速问题。

在这种担忧下，去年11月，美国联邦航空管理局空管理局的faa针对737 max8飞机的潜在安全隐患发布了紧急适航指令，要求该飞机的运营者在收到适航指令后的三天内修改飞机飞行手册的规定内容，以便为机组人员提供明确的指导。

自2017年5月以来，波音已经交付了350架max8机型，截至今年1月，订单数量已达到4661架。在世界各地，许多空航空公司目前都在运营这种模式，包括美国西南航空公司空、Wachovia、冰岛航空公司空和斐济航空公司/

由于半年内两次同类型航班的坠毁确实令人恐惧，3月11日上午9时，中国民用航空局发布通知，要求国内运输航空公司空公司在2019年3月11日18时前暂停波音737-8飞机的商业运营，等待通知何时恢复。民航局相关负责人表示，将联系美国联邦航空局空公司，并通知所有运输航空公司空公司在确认相关措施到位后恢复波音737-8飞机的商业运营，以有效保障飞行安全。阿根廷空航空公司3月11日宣布，将从11日起暂停波音737 max 8的商业运营。

3月12日，据韩国国际广播电台(kbs)报道，目前，韩国东方航空空公司拥有波音737 max8客机，韩国国土资源部已开始对这类客机进行紧急安全检查。国土资源部表示，如果发现飞机有缺陷，将立即采取接地措施。新加坡宣布，将从3月12日下午2点起暂停波音737 max飞机的进出新加坡。

除了中国、阿根廷、韩国和新加坡之外，737 max 8飞机还被墨西哥航空公司空、戈尔航空公司空、科迈航空公司空,.停飞

2.年收入数十亿美元的波音会被打败吗？

3月11日星期一，波音公司在德国的贸易门交易所和斯图加特交易所的股价下跌超过8%；在美国股市之前，波音公司一度下跌10%，市值蒸发200多亿美元，约合1600亿元人民币。众所周知，波音公司是世界上最著名的飞机制造企业，其来自欧洲的空中国客车公司基本上构成了飞机制造企业的双星。这次陷入困境的波音737飞机是波音集团的助理飞机，而波音737 max系列已经积压了4000多份订单，这显示了这款单通道飞机在空飞行公司的受欢迎程度。

这款车型比早期车型更省油，续航里程更长，可靠性更高，在亚洲赢得了许多客户。737 max是其历史上销售最快的型号，迄今已有100名客户承诺订购4700款。中国国际航空公司、中国东方航空公司、中国南方航空公司、海南航空公司等多家波音737客户，向中国客户交付的737最高数量已超过60架。

现在，如果最终结果显示波音在生产737客机时存在安全缺陷，那么取消4700多架飞机的订单和对两架飞机坠毁的赔偿将很可能成为波音最大的提醒，一旦受到打击，很可能会给波音带来灾难。那么，我们应该如何看待波音事件？它给我们带来了什么启示？

首先，我们必须承认737的确是波音公司最成功的机型之一。波音的成功与波音的营销战略密切相关。作为世界上最大的飞机制造企业，波音一直采取灵活的营销策略，甚至在很多地方的营销过程中采取销售新机器、收集旧机器的策略，使自己具有极高的营销灵活性。与此同时，波音公司在技术研发上投入了大量资金。为了节约飞机燃料，波音公司在十年内花费了30亿美元为波音757和767飞机开发节油技术。波音737飞机无疑是波音最成功的机型。波音737系列飞机首次飞行是在1967年。目前，它已经生产了10，000多架飞机，是民航史上最畅销和最成功的机型之一。这次出现的波音737最大飞机是波音737家族的最新一代成员。它于2017年正式交付给中国国际航空空公司。

其次，资本密集型企业更注重黑天鹅的风险。波音公司的黑天鹅事件让我们哀悼受害者，同时，它也产生了很多启示，那就是，资本更加密集的企业需要关注潜在的风险。我们许多人认为资本密集型企业的风险相对较小。由于掌握了顶尖技术，这些公司一直是资本市场的宠儿，高利润水平一直受到投资者的欢迎。然而，这一事件告诉我们，企业越成功，其自身业务所涉及的风险就越大，黑天鹅事件有可能使企业陷入巨大的危机。就这次而言，波音737max飞机的两起事故已经导致空航空公司大量暂停检查。即使最终结果证明波音飞机没事，也会带来无法估量的损失，这对资本市场是一个打击。所有大型企业运营商都需要高度警惕此类风险。如果你不小心，这种风险事件会

第三，产品质量远比营销重要。事实上，从产品营销的角度来看，波音737max客机是一个不可多得的产品营销成功案例。上市前，波音公司自信地宣称，737-max系列飞机配备了最新的leap-1b发动机，“重新定义了未来飞行空的高效率和舒适的旅行环境”，而且它们的效率比它们的前辈高10%。此外，波音公司的介绍页面也强调了新机型的可靠性，称737-max的“无与伦比的可靠性”将使更多的航班准时起飞，延误时间更短，而且这种机型提供了更多的跨大洋和跨洲航线。从近5000架波音737最大飞机的订单可以看出这些营销的成功。到2019年1月，波音737-max系列飞机已经成为波音历史上销售最快的飞机。然而，销量背后的质量保证必须是关注的焦点。虽然我们不能断定这两起事故都是波音公司的质量问题，但仅凭波音公司各行各业的怀疑就足以让波音飞机陷入信任危机。如果有一天波音公司最终被证明没有质量问题，这种对消费者信心的补偿也将耗费波音公司巨大的人力和物力。更不用说，如果这真的是质量问题造成的灾难。因此，生产质量远比营销重要。

波音飞机事件敲响了世界的警钟。对于任何企业来说，没有人能大到不能倒。小心生产，严格要求是一切的真谛。波音，这样一个巨大的巨人，也许不容易被打败，但是它背后的风险需要我们关注。

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