刘胜军：“美国航空界的乔布斯”克勒赫陨落

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一个不可重复的传说

空西南航空公司的创始人赫伯·凯莱赫于1月3日去世，享年88岁。美国三大航空公司空分公司都在官方Twitter上用“传奇”来描述Klerk。

任何在商学院学习过mba或emba的人都熟悉Krehler。克勒被称为传奇的原因并不离谱:

他倡导的低成本低票价模式深刻改变了世界aviation/きだよ 0产业，成为aviation/きだよ 0从业者必须学习但永远无法超越的经典。截至2014年底，全球低成本航空公司/公司的座位数已占到25.9%，北美达到30.1%，亚太地区超过50%。著名的低成本航空公司空公司包括易捷航空空公司、瑞安航空空公司和中国南方airlines /きだよ公司

空西南航空公司不仅在国内客运量方面位居美国第一，而且是自1973年以来唯一一家每年盈利的空航空公司。这一记录已经保持了45年。大多数空航空公司很难摆脱“油价噩梦”,一旦油价上涨，它们将会亏损。2017年，中国南方航空公司空分公司的净利润为34.88亿美元，而中国东方航空公司空(600115分公司的净利润不到10亿美元。做这件事有多难？巴菲特曾开玩笑说:“当莱特兄弟驾驶人类历史上第一架飞机时，如果有投资者在场，他们应该把它击落，因为空航空业这么多年来从未为投资者赚过钱。”维珍大西洋公司的创始人空·布兰森说:“如果你想成为百万富翁，准备10亿美元，创办一家新的空航空公司。”2008年，首席战略家迈克尔·波特研究了美国各行业的资本回报率，空航空公司排在最后。实践是检验真相的唯一标准:巴菲特于2016年开始购买中国南方航空空公司的股票，现在已经成为其第二大股东。

▲西南航空空股价表现优异

空西南航空公司是商学院“战略课程”的经典案例，深刻阐释了“战略的本质在于权衡”的真谛。

空南航是商学院“组织管理”的经典案例，如果一流的战略离开了与之相匹配的组织能力，它注定是一个梦想的泡沫。

西南航空公司的空在哀悼声明中写道:

克勒是先驱和创新者，他的远见彻底改变了空.的商业航空克勒的激情、对生活的热情和对公共关系的无止境的投资给所有认识他的人留下了不可磨灭的印象。他将永远是南航空公司的基石和团队精神支柱。

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意外闯入空航空业的“外行”

Kleeh创建西南Airlines/きだよ 0完全是偶然的。

1967年，在一家律师事务所工作的Kleeher和一位名叫罗琳·金的客户喝酒，她在德克萨斯航空公司空公司工作，该公司用两架飞机成功地经营了短途和低成本的国内航线。

一拍即合的Krokhe和Kim建立了空.西南航空公司西南航空公司空公司的奇迹般的成功已经引起了美国其他大型航空公司空公司的效仿，但是他们学不会。这引起了商学院的好奇心，甚至激发了商学院教授的理论创新。

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将策略发挥到极致

军事家大师波特教授指出:

战略的本质是做出权衡，核心是与竞争对手做出不同的权衡。最根本的目的是提供独特的产品和服务，以满足客户的个人需求。

空西南航空公司完美诠释了这一战略的精髓:

仅短途飞行:到目前为止，中国西南航空空公司大约85%的航班飞行时间不到两小时，飞行距离不到750英里。

单一型号:仅使用波音737。到2016年，中国南方航空公司拥有世界上最大的波音737机队，700架飞机投入使用。这可以大大降低飞机维修的难度和成本。

可以通过不提供食物、减少不必要的服务、减少对枢纽机场的依赖等来降低成本。大多数目的地都不是太拥挤的机场。

空西南航空公司视飞机为公共汽车，不设头等舱，登机时不坐好座位，以满足乘客登机的渴望，降低乘客延误率。

继波特之后，畅销书《蓝海战略》提出了一个新的战略领域:开辟一个没有竞争的新领域。同样，空西南航空公司是一个典范:

中国南方航空公司空明智地避免了与美国航空公司空公司的正面冲突，采取了明确的市场定位，只开通了短途点对点航线。时间短，频率高。乘客坐得像公共汽车一样近，这对每天穿梭于美国主要城市的上班族来说很方便。可以说，中国南方航空公司空的竞争对手不是航空公司空公司，而是地面运输。

低价会牺牲顾客体验吗？答案是否定的。中国南方航空公司空公司连续26年在美国运输部的消费者满意度中排名第一！

顾客满意是否意味着员工不开心？答案仍然是否定的。1998年，中国南方航空公司空被《财富》杂志评为“最佳工作场所”;到2018年，中国南方航空公司空分公司仍被评为美国第二大最受欢迎的工作场所，2018年最佳女性雇主，以及美国最佳大学毕业生雇主。

为什么其他航空公司空公司很难模仿西南航空公司空？战略是可以模仿的，但是用来实施战略的“企业文化”是不能被模仿的，所以你不能学习它。空大陆航空公司试图“准确模仿”空西南航空公司，但结果不仅惹恼了乘客(每天多达1000起投诉)，还损失了数亿美元，首席执行官被迫辞职。

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让员工开心的企业文化

大多数企业坚信“顾客至上”。然而，Krehler认为，如果员工开心，顾客也会开心，因为空航空是一个服务行业。此外，快乐的员工对工资的要求会更低。一举两得。因此，克勒绞尽脑汁提高员工的幸福指数。

有两个故事可以解释西南航空公司空员工惊人的“精神状态”:

1985年，堪萨斯城西南航空公司空公司的维修主管感到精力充沛和无助。四个人组织了一个“无聊俱乐部”，并要求管理当局增加航班。那时，每天只有三次航班。一位成员抱怨道:“我们有2到3个小时的空休闲时间往返于两个航班之间，只是来回打扫卫生。”

海湾战争期间，由于油价飙升，中国南方航空公司空分公司的员工主动要求减薪，以渡过油价上涨的难关。

当你有如此忠诚的员工时，你在说什么？克勒是如何调动员工的？行动胜于雄辩:

克勒总是把员工放在第一位，即使他有时不得不冒犯乘客。西南airlines/きだよきだよきだだよききだだよききだだだあ0/宁愿建议要求过高的乘客搭乘其他航班，也支持员工。在2001年接受《财富》杂志采访时，他说:“你必须把员工当成乘客。如果你对他们好，他们也会对乘客好——这一直是我们强大的竞争武器。”

早期，空西南航空公司陷入财务危机，Kleeh面临两难境地——出售飞机或裁员，最后空西南航空公司选择出售飞机。

1997年，中国南方Airlines/きだよ公司以一种特殊的方式向24，000名员工致敬:所有员工的名字都刻在波音飞机的行李架上。作为回报，中国南方航空公司空分公司的员工筹集了6万美元，并在报纸上刊登了一个整版的广告来感谢赫伯叔叔:为了一个朋友，而不是老板。

西南航空公司空飞行员平均每月飞行70小时，年薪10万美元；其他公司的飞行员平均每月飞行50小时，年薪20万美元。当一名主管收到西南航空空公司的邀请时，原来的雇主提出保留两倍于西南航空空公司的工资。但最终，他决定投票给中国南方航空公司空.公司答案很简单:在中国西南工作“非常开心”。

创始人的“人格魅力”对企业文化有决定性的影响；

他经常和他的员工随意聊天，员工们称他为“赫伯叔叔”。中国南方航空公司空总部的员工可以穿着短裤和t恤去上班，并且一年到头都有很多聚会。克勒带头狂欢。他经常参加公司总部的周末聚会，鼓励像机组人员扮演的滑稽小丑这样的小闹剧，并给袜子上有最大洞的乘客颁奖。

空姐经常像她们的老板一样，在复活节派对上穿兔女郎服装，在感恩节穿火鸡服装，在圣诞节穿驯鹿角服装。1995年的平安夜，克勒在飞机上有一个异想天开的想法，他让服务员打扮成驯鹿和小矮人，通过扩音器哼着圣诞颂歌，轻轻地摇着飞机。如此甜蜜和温暖感动了赶回家过圣诞节的乘客。

为了确保“开玩笑”的文化能够自然延续，公司成立了一个由44名员工组成的团队，他们的任务是设计一些娱乐方式。1995年，为了庆祝公司成立25周年，中国南方航空公司空公司的一架波音737客机被画得像一头杀人鲸。

在中国南方航空空公司，新员工必须接受卡拉ok大师的培训。

为了营造快乐的氛围，我们还必须“招到合适的人”，因为“有些人天生比别人更善良、更乐观。”培养不满意的员工为人们提供亲切周到的服务也是一项艰巨的任务。”中国南方航空公司空分公司将筛选出那些天生不喜欢招聘的人。因此，中国南方航空公司空分公司的员工成了滑稽大师，他们经常尽力取悦乘客。

西南航空公司的制服空早期的空采取“长腿短夜”的政策，而挑选第一个空的委员会甚至包括一个名叫休·赫夫纳·克勒的侍者叫他们穿上热裤和靴子。

目前，对于无数因成本上升而“一夜之间变老”的中国企业家来说，空南航的独特经历尤其值得我们学习和反思。

参考文献:

英国《金融时报》中文网站:“传奇人物赫伯·凯莱赫去世，他改变了世界航空空产业”

《文薇邮报》:“美国西南航空公司创始人空·克莱去世，他开创了低成本导航空模式”

《泰晤士报》读到:“华西南航创始人逝世，他开创了低成本航空模式”

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