叶檀：长三角一体化 又一个千年大计

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长三角一体化是又一个千年工程。

叶檀财经早些时候说，在未来40到50年内，人口将继续聚集在城市聚集区。中国的城市化刚刚开始，但远未结束。

4月14日，叶檀发表了一篇关于未来几十年5亿人生活的文章！这件事必须看清楚，并提出三个数据。1亿，2亿，5亿。

1亿，也就是说，到2020年，将有1亿人在城镇定居，这是一个很难实现的目标。

2亿，也就是常住人口的城市化率和登记人口的城市化率，他们之间是有差距的，而且这种差距将来肯定会在城镇中解决。

5亿，即中国的城市化率达到美国、日本等发达国家的水平后，会有多少人迁移到城镇。

中国农村不需要这么多人。一半的人口生活在农村地区，这是一个小规模的农民经济。不可能形成现代商业文明。有些人总是向往农村生活。我很抱歉。诗意的田园牺牲基本上不存在。从历史的长河来看，生活在农村的人基本上没有足够的食物。此外，谁有许多儿子和拳头谁就有最终决定权。

4月22日，《经济信息日报》报道称，国家发改委牵头的长三角一体化发展规划纲要初稿已经完成，目前正处于征求意见阶段，规划发布时间即将到来。

长三角一体化非常重要，是中国城市化进程中的标志性事件，与取消农业税同等重要。

长江三角洲城市群是世界第六大城市群。为什么长三角一体化如此重要？

这当然很重要。长江三角洲城市群是中国最发达的城市群。这个城市群做不到，这个城市群实现不了真正的商业文明，其他城市群也谈不上！

长江三角洲城市群在多大程度上是牛？不要刷你的脸。每个人都认为它是牛！

2018年11月，首届中国国际进口博览会有两个重大新闻，都与长江三角洲有关。第一，长三角一体化成为国家战略！第二，上海证券交易所成立了一个科学技术委员会。

不用说，由于中国的市场经济和改革开放，几乎可以肯定，长江三角洲将发展成为世界第六大城市群。

4月22日，新华社宣布，主题为“长三角一体化:理论与对策”的中国城市百人论坛2019春夏研讨会召开。中国人民政治协商会议第十届全国委员会副主席、中国工程院主席团名誉主席许说，长三角地区具备成为具有全球影响力的世界级区域的条件。

长江三角洲的经济非常乐观，所以你不必擦脸。每个人都认为它是看涨的。

长江三角洲是中国城市化最密集的地区，包括45个城市，常住人口的城市化率达到66.66%。长江三角洲的土地面积只有3.74%，常住人口占全国的16%，国内生产总值占全国的23.49%，接近1/4。

“长三角也是中国实体经济的主导区域”，汽车产业占全国总量的26.23%，船舶工业占30.8%，通信业占29.9%。

长三角地区金融机构存款余额428020.6亿元，上市公司1219家，占全国近三分之一；大量的科技人才也聚集在这里，211所大学中有23所。

长江三角洲城市群是中国唯一一个不管是农村还是农村的城市群，而且规模庞大与否！

长江三角洲聚集了中国一些最富裕的地方。根据2018年的数据，长三角的人均gdp也很强劲，排名上海第二，江苏第四，浙江第五；就人均可支配收入而言，上海位居中国第一，浙江第三，江苏第四。

长江三角洲的一个主要特点是农村户口比城市户口贵，这表明该地区的城市和农村地区基本上没有区别，尤其是在南京、苏州、杭州和上海的三角地区。

长江三角洲和广东、香港、澳门一样，不管农村是不是农村，都有一种财富，这就是江浙农村和珠江三角洲农村。

2018年中国百强县中，长江三角洲地区有45个，占全国的一半，前10名中有8个，占8个！

不要说太多，让我安静。在江苏、浙江和珠江三角洲，农村户口比城市户口更贵，上海的居民家庭和农业家庭没有区别。长江三角洲和珠江三角洲，如果你想，你不能有农村户口。试着移动它。长江三角洲农村户口如此昂贵的主要原因是经济发展和土地级差地租增加。

哪些账户没有在富裕地区注册？农村问题，除了土地问题，都很容易解决。

长山城市群还有一个特点，那就是核心城市不核心都无所谓。你在杭州工作还是在苏州工作并不重要，重要的是它是否合适。电子商务、杭州、外贸、苏州、金融和上海。苏州人不能说他们是上海人，就像顺德人不能说他们是广州人一样，所以没有必要骄傲。

长江三角洲布局清晰，分工合理。人们没有争先恐后地抢金融中心和服务中心，而是通过市场化自然地进行分工合作。

上海是老大，作为中国的金融中心，上海在培育自己高端R&D能力的同时，也为其兄弟提供资金和技术支持。在其他地方，没有必要为了金融中心而与上海竞争，所以就自己做有特色的投资吧，比如杭州，投资电子信息多好啊。

在江苏省，南京位于城市群的北部。作为传承了几千年的“六朝古都”，它大力发展服务业，文化、创意等产业是其支柱。苏州和无锡南面靠近上海，北面靠近南京。作为制造业最密集的地区，他们大力发展先进的制造业。

浙江省是由民营企业发展起来的，而省会杭州位于城市群的南部，互联网巨头阿里就坐落在这里，发展电子商务和信息服务得天独厚。宁波靠近杭州，利用杭州的电子商务，重点发展纺织服装和家电行业。

安徽省拥有丰富的劳动力资源，以“新星”合肥为重点，大力发展新兴产业。

未来，它将在哪里受益最大？

有三个地方受益最大。

1.城市群中的卫星城市继续受益。

在长江三角洲城市群中，20条铁路已经建成，9条正在建设中，17条正在规划中。铁路运营里程9996公里，占全国铁路运营里程的8%，一个地区承担国内铁路客运近20%。沪杭高铁和沪宁高铁应该是中国最繁忙、利润最高的铁路。

就铁路密度而言，长江三角洲每百万平方公里的铁路密度为4.6公里，京津冀和粤港澳的大湾区分别为4.2和3.8公里。

上海与邻近城市的血脉相连。苏州和昆山曾经很好，但西部的嘉兴和湖州将变得更加重要，主要是g60科技创新走廊，以及上海西部的门户青浦和湖州。

上海和苏州每天多达182趟，嘉兴100趟，无锡166趟，远远高于其他核心城市。上海朴在苏州和嘉兴买了房子，又和在纽约工作的人在新泽西买了房子，没有任何区别。

2、三省一市的边境地区。

许指出，京津冀城市群有熊安新区作为试点，而有前海作为金融改革创新的试点。长三角也可以在沪苏浙交界的长三角地区划出一个区域一体化的试点区域，在探索了一体化的方法和经验后，适时做出规定。

原国家发展和改革委员会副秘书长范恒山也表示，选择长三角三省市的边境地区建设示范区将密切联系三省市，需要必要的行政力量支持。位于三省市交界处的太湖流域周边值得特别关注。北至南通，西至大红桥板块。

3.落后的农业区迎来了一个千年难破的时间窗口。

例如，从淮河流域到一直是农业区和低端制造业的苏北地区，现在各行业都有了一个时间窗口。

当我去这些城市的时候，感觉就像鸡血一样。他们清楚地意识到时间窗口已经到了-！

最后，整合需要的是完全开放边界。

城市之间的道路不应该收费两次，那么为什么要浪费资源呢？！应停止各省市之间的税收竞争和企业竞争，建立统一的法治高地，使企业能够根据最高效率原则自由选择安身之处。

在环境方面，我们绝不能以邻为壑，污染企业建在边境地区。我们有更好的激励机制来解决这个问题，建立一个碳交易所，并对绿化带进行补贴。

现在，上海、南京、杭州和合肥也签署了地铁合作意向书。四个城市的地铁都可以实现支付宝扫描码和过门，方便人们。没有必要反复购买卡片，也没有必要安装新的应用程序。在这四个地方只能使用一个总线代码。

长三角一体化是一个千年计划，不同的是，巨大的利益可以在几十年内看到！看好它，上车！