高铁建设不重“噱头”重实效

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最近，国家发展和改革委员会与自然资源部、住房和城乡建设部、中国铁路总公司联合发布了《关于促进高速铁路车站周边地区合理开发建设的指导意见》，指出高速铁路车站的位置应尽可能位于中心城区或靠近城市建成区，以避免产业布局同质化和高速铁路沿线单一房地产功能的发展。

点评:高铁建设作为方便居民出行的重要工具，受到了各地的重视。与看似速度更快的飞机相比，高铁已经成为一些旅客心目中更好的选择，因为它具有相对优势，比如无需长期安检，也无需花费大量时间抵达机场。然而，为了争夺高铁的管辖权，炒作高铁概念的周边土地，带动所谓的周边产业发展，一些地区故意将高铁站的地址选择在不方便的位置，这大大降低了高铁的“便利性”。这是因为，一方面，改善城市交通状况的初衷是为了方便人们的生活，而刻意选择偏远地区必然会本末倒置；另一方面，选址不当本身可能导致项目无法发挥主导作用，造成资源浪费。