齐俊杰：汽车进口关税大幅下调 买进口车能省多少钱

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从投资角度来看，进口品牌较多的合资品牌上市汽车公司降低进口关税是有好有坏的，进口汽车销量可以增加，但国产汽车销量会受到影响，对低端国产汽车品牌更有利。

作者:齐，金融专栏作家、投资者

昨天下午，财政部突然宣布，从2018年7月1日起，整车及零部件进口关税将下调，整车税率由25%和20%下调至15%，汽车零部件税率由8%、10%、15%、20%和25%下调至6%。

在这里，让我向大家解释一下，在整车中，普通人购买的民用进口汽车(603883)基本上是25%的税率，一些工业用重型卡车是20%的税率。因此，对普通人来说，每个人购买的进口汽车的基本税率下降了10%，这确实是一个很大的下降。我们还在博鳌亚洲论坛上履行了对世界的承诺，大幅降低了汽车进口关税。

关税已经下降，许多进口汽车公司也开始鲁莽行事。他们纷纷效仿，首次调整了价格。保时捷、奥迪、林肯和路虎特斯拉都发布了明确的价格调整通知。但是，价格是在指导价的基础上进行调整的，而不是在原价的基础上直接降低10%。让我们给你一个简单的计算。这一次，进口汽车公司在前往中国并关闭海关后调整了到岸价格。到岸价=成本+运输+保险+进口税+进口消费税+进口增值税组成的到岸价。最初的到岸价格是25%的进口税，但现在只需要15%。例如，特斯拉x100d原价超过980，000元，调整后的价格为925，000元，相差63，000元。由于关税也影响到购置税，购置税仍可节省5400元。关税调整后，节省了约7万元。因此，CIF值为100万的基本裸车便宜7万元，几乎是7%。因此，如果你想快速计算你存了多少钱，你可以把你想买的国内导游价格乘以7%。基本上是一样的，但是有些情况下不匹配。这取决于汽车公司和经销商的良知。

这次降低关税的原因是为了进一步扩大改革开放的需要，促进供应方的结构改革和转型升级，满足消费升级的需要。从国际比较来看，对于进口汽车，中国调整后的关税是15%。欧盟为9.8%，韩国为8%，印度为60%，巴西为35%，目前基本处于中等水平，是发达国家的两倍，与发展中国家相比也是中等水平。

有人担心汽车关税的降低不会影响国内汽车工业的发展。那么我们不得不反过来问，高关税真的能保护工业发展吗？汽车一直是受保护的行业。1994年以前，汽车进口关税为180%-220%。桑塔纳在国际市场的售价仅为6万至7万英镑，在国内市场的售价可能超过20万英镑。它期待在2001年进入市场，但汽车关税仍然是70%，然后逐渐下降到2002年的43%。在此之前的最后一次降价是在2006年。我们的高关税保护了汽车工业几十年，但它没有发展，现在我们几乎看不到自己的品牌。站在北京的大街上，10%的自主品牌现在都是隐形的。它们都是合资品牌，甚至是进口品牌。甚至自主品牌现在也大多是组装的，自主开发的引擎都是主要合资品牌的低端机型。即使是中型汽车也不敢使用自己的发动机。因此，我们的汽车工业已经远远落后。这件事应该使我们清楚地认识到没有保护的希望。只有通过充分的竞争，我们才能有危机感和动力。然而，所有受保护的行业，如光伏、农业、汽车和动画，近年来都没有多大发展。相反，它们是那些竞争激烈的行业，如互联网、家电、手机和轻工业，它们获得了巨大的国际竞争优势。

我们越是开放和繁荣，我们走过的40年就一再证明这句话无比正确。因此，这次降低汽车关税是一件好事，对民族工业和普通百姓的消费都是如此。如果董明珠敢盛气凌人，他就应该降低关税，而且谁的东西都容易用。所以一个真正好的企业不怕竞争。话说回来，你是如何保护一个糟糕的企业的？最好是自己动手，加快市场清理速度，这样可以最大限度地提高经济效益，普通人可以省下一部分钱买车和做其他事情，这实际上是在扩大消费。

有人说进口汽车降价对那些富人来说更便宜，但事实并非如此。全是高档进口车，比如吉普牧民车型，总共大约20万辆。在关税削减后，以数万英镑的价格起步也是非常实惠的。进口汽车降价幅度如此之大，迫使国产汽车降价以赢得市场。因此，汽车是一个具有很强替代性的市场。进口关税的降低和进口汽车价格的下调将不可避免地影响整个汽车市场，甚至二手车也会跟着降价。你现在要做的是快速地摇一摇号码。

从投资角度来看，进口品牌较多的合资品牌上市汽车公司降低进口关税是有好有坏的，进口汽车销量可以增加，但国产汽车销量会受到影响，对低端国产汽车品牌更有利。这些汽车公司的利润将被进一步挤压。汽车零部件企业也将从空.关税削减中受益这些汽车公司一直在挣扎求生，现在情况应该更糟了。这也是市场中适者生存的过程。

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