新华社：美国挥舞关税大棒会伤害本土汽车产业

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22日，美国总统特朗普威胁要在社交媒体上对从欧盟进口的汽车征收20%的关税，这再次引发国际汽车制造商对贸易环境恶化的担忧。业内人士指出，美国增加进口汽车关税将摧毁全球工业供应链，伤害包括美国企业在内的汽车制造商，制约全球汽车工业的创新。

国际汽车公司担心美国的关税威胁

特朗普22日在社交媒体Twitter上表示，如果欧盟不“尽快”取消对美国产品的关税和贸易壁垒，美国将对从欧盟进口的汽车征收20%的关税，这远远高于目前美国对欧盟进口汽车征收的2.5%的关税。德国汽车制造商如戴姆勒和宝马的股票在同一天下跌。

此前，美国商务部在5月底对进口汽车和零部件发起了所谓的“232调查”，声称海外进口“削弱”了美国国内汽车工业。据美国媒体报道，美国商务部计划在7月底或8月底前完成相关调查，并在11月前向特朗普提交政策建议，这可能最终导致美国政府对进口汽车征收关税。

鉴于汽车行业供应链漫长，全球分工复杂，美国汽车关税的威胁引起了全球汽车制造商的广泛关注。沃尔沃副总裁瓦雷拉在美国南卡罗来纳州举行的新工厂落成典礼上表示，工厂所需零件约一半来自北美，另一半来自欧洲和亚洲；生产的汽车有一半将被美国市场消化，另一半将销往世界各地。

瓦雷拉指出，如果我们想在生产和销售的各个方面保持低成本，就必须依靠自由开放的国际贸易环境，而如果美国提高进口汽车和零部件的关税，新工厂可能无法实现最大生产能力。

德国工商会主席施韦策也担心美国正在远离自由和公平的贸易。他预测，美国汽车关税的提高可能导致德国汽车制造商对美国出口的成本每年增加约70亿美元。

挥舞关税大棒对美国汽车工业没有帮助

尽管特朗普声称通过提高关税来保护美国汽车业，但现实是，关税措施将损害美国汽车业的全球布局，损害美国的整体就业。

美国全球汽车制造商协会(American Association of Global Automobile Manufacturers)主席约翰博泽拉(John Bozela)表示，据该协会所知，还没有人要求关税保护，而增加关税将损害美国汽车行业的竞争力，并引发美国贸易伙伴的报复。此前，针对美国对钢铁和铝产品的关税上调，欧盟、加拿大、墨西哥等经济体都宣布了相应的对策。

据《华尔街日报》报道，通用、福特和菲亚特克莱斯勒去年进口了近200万辆汽车在美国市场销售，其中大部分是在墨西哥生产的。特朗普政府的汽车关税也将打击美国汽车制造商，并增加美国消费者的购买成本。

沃尔沃汽车公司总裁兼首席执行官塞缪尔森(Samuelson)指出，沃尔沃在南卡罗来纳州的工厂本可以创造4000个就业岗位，但如果美国设置贸易壁垒和限制，工厂将无法实现预期的就业目标。

根据美国世界贸易咨询公司最近发布的一份研究报告，关税增加将导致美国消费者为价值3万美元的进口汽车额外支付6400美元。

关税增加可能制约全球汽车工业的发展

当前，全球汽车工业正处于变革时代，新能源和智能将成为未来汽车工业的发展方向。业内人士认为，如果美国汽车关税的提高成为现实，将会增加国际汽车制造商的生产成本，降低汽车企业的利润，从而对全球汽车工业的创新产生不利影响。

大众汽车高管沃博肯(Woboken)表示，美国对钢铁和铝产品的关税增加了公司的运营成本。如果美国对进口汽车征收关税，该公司可能不得不重新考虑在田纳西州生产纯电动汽车的决定。

6月初，沃尔沃提出在未来十年大幅提高纯电动汽车和自动驾驶汽车的销售比例，但萨缪尔森表示，美国对进口汽车和零部件征收的关税将降低整个系统的效率，减少公司用于产品研发和质量改进的资金，最终使消费者不得不接受低质量的产品。

据报道，欧盟委员会将于下周召开会议，评估美国汽车关税的威胁。为这次会议准备的一份报告提到，在美国应该致力于发展自动驾驶和电动汽车的重要时刻，美国对进口汽车征收关税的威胁将挑战全球汽车生产模式，这种贸易保护主义措施将无助于美国汽车制造商。