热门:【科普】实拍空气悬挂从业过程，这频率也太快了，感觉比发动机都忙！

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什么是空气悬架？

空气悬架的英文名是air suspension，翻译成空气悬架好像没问题。 但是，自air suspension这个英文名诞生以来，其实是错误的名字。

悬挂的构成不仅仅是弹簧，还有隔震筒等其他部件。 其中弹簧的第一作用是储存动能.。 空气悬架和通常悬架的真正区别其实是车辆和储存能量的介质变了。

换句话说，空气悬架和通常悬架的区别只是弹簧的不同。 其中，空气悬架使用“气囊”作为支撑车辆的介质，起着通过气压支撑车辆的作用。

除此之外，为了控制“气囊”内的气压，空气悬架大多配备有高压空气瓶、空气压缩机等装备。 另外，“气囊”采用硫化的橡胶作为主要材料，提高了“气囊”的耐久性。

所以，我们经常说的空气悬架其实不是“真正的”空气悬架。 因为空气悬架与通常的悬架相比，只要将支撑的介质从金属弹簧更换为“气囊”，隔震筒就一直存在。 也就是说，空气悬挂的真正名字应该叫“空气弹簧”。

胶囊式空气弹簧

空气悬架的功能

存在是合理的，空气弹簧的产生主要是为了弥补金属弹簧的一部分缺点。 储存能量的介质由金属变成了空气，因此通过调整气压可以调整车辆悬挂的软硬。

空气弹簧除了能够改变悬挂软硬之外，还具有调整车辆离地面的间隙的功能。 但是，由于车辆的上升一定会伴随气压的上升，因此如果调整到悬挂最高的状态，整体的硬度也会稍微上升。 幸运的是，高度和硬度之间不是一次函数的关系，因此即使车辆处于最高状态，空气弹簧的硬度也可能只有10-30%左右硬。

通过将气压作为调整介质使用，空气弹簧悬架除了调整高度和软硬以外，最后还具有优越的特征。 那是自动水平。

在道路上，由于后座挤满了3个人，所以经常能看到车屁股塌陷的车。 此时，如果更换为空气弹簧悬挂，则通过调整“气囊”内的气压，可以使车辆恢复到空载状态的车身姿势。

来源:制造原理机械发明爱好者

原题:“【科普】真人空气悬挂作业的过程，这个频率也太快了，感觉比发动机忙！ ”。

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