依托三大优势，抢抓三大机遇

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为抓住丝绸之路经济带核心区建设、国家扶贫和新疆发展三大发展机遇，充分发挥南航新疆分公司在新疆多年积累的区位、主基地和营销服务网络三大核心优势。近日，南航新疆分公司根据民航强国的战略发展要求，结合南航集团“32453”战略发展规划，研究制定了“国际领先、东线支撑、新疆补充”的乌鲁木齐西部门户网站

抓住丝绸之路核心区建设机遇，推进南航新疆战略转型

新疆是丝绸之路经济带建设的核心地区，是西北地区的战略屏障和西部大开发的重要门户，是国家实施西部大开发战略的重点地区。在“一带一路”计划中，国家明确要求发挥新疆独特的区位优势，形成丝绸之路经济带的重要交通枢纽。在六大经济走廊中，新亚欧大陆桥、中国-中亚-西亚和中国-巴基斯坦经济走廊直接穿越新疆，进一步凸显了核心区地位和战略通道作用。

面对前所未有的历史机遇，南航两次与自治区人民政府签署战略合作协议，充分发挥大规模经营优势，部署和协调更多飞机进入新航空市场，深化与自治区、行政机关、机场等单位的合作，争取更多资源支持。

建设民航强国的实质是促进中国民航的高质量发展，而新航空市场的高质量发展是南航新疆分公司实现高质量发展的目标和必然要求。在乌鲁木齐机场单一跑道模式下，制约枢纽进一步发展的持续紧张与容量有限的矛盾日益突出。新航站楼和跑道预计要到2024年才能完工。如何解决南航新疆分公司保障资源瓶颈与枢纽建设需求之间的矛盾，已成为一个难题。

面对困难，南航新疆分公司坚持建设乌鲁木齐西部门户枢纽和南航一流分公司的目标。在南航集团公司的大力支持下，一方面扩大和优化了机队，建立和完善了以波音737系列飞机为主、波音787宽体飞机为辅的双机机队结构，并以宽体客机开通了乌鲁木齐至北京、广州、成都、上海、喀什、圣彼得堡的航线，通过机型升级实现了航线的拓展。另一方面，优化航线网络，科学设计枢纽飞行波建设，探索开通东西向国际航线，将中途停留航线改为直航，增加航线网络的广度、密度和凝聚力。同时，积极主动与相关单位合作，改善和提升通关服务和机场服务，理顺内部过境服务流程，打造顺畅、快捷、优质的过境服务，恢复国际快速过境区，将国际旅客在乌兹别克斯坦的过境时间平均缩短40分钟。乌鲁木齐出港行李100%扫描监控，行李货物全程跟踪应用和邮件运输继续推进，枢纽运营服务保障水平进一步提升。2018年，年货物和邮件吞吐量为7.5万吨，其中国际货物运输近2500吨，同比增长28.8%，为推进乌鲁木齐航空空枢纽建设和全面建设空丝绸之路中间通道奠定了坚实基础。

抓住旅游业发展新疆的市场机遇，绘制空航运网络发展蓝图

近年来，新疆社会稳定红利不断释放，经济建设呈现良好发展态势，新疆旅游和经商的信心明显增强。2018年，自治区接待国内外游客1.5亿人次，同比增长40%。今年，新疆各地积极实施旅游业发展新疆战略，开展了精彩活动，进一步活跃了旅游市场。上半年，新疆旅游市场保持快速增长，境内外游客数量同比增长46%。年初，新疆经济工作会议提出了到2020年实现3亿人到新疆旅游的目标，为民航的发展进一步奠定了基础。

2019年夏季，南航在新疆开通了104条航线，创历史新高。其中，新疆境内有20条航线，新疆境外有66条国内航线，18条国际和区域航线，79个航点。今年，南航开通了广州-乌鲁木齐-维也纳和广州-乌鲁木齐-努尔苏丹两条国际航线，以及乌鲁木齐-绵阳-深圳和乌鲁木齐-南充-南京七条国内航线。围绕新疆市场，南航形成了以北航、上海、广州、深圳、成都、和田、喀什、阿克苏、伊斯兰堡、拉合尔为核心的航线网络格局，与新疆以外43个城市、新疆19个城市、南亚和西欧16个国际城市、1个区域性城市相连。

新疆旅游资源丰富，但地域辽阔、点多、线长、景点分散的特点也给游客带来诸多不便。2003年以来，南航进一步加强了新疆航线网络建设，扩大了新疆跨航和24小时航线，先后开通了库尔勒、伊宁、喀什的穿梭航班，开通了乌鲁木齐-伊宁-阿勒泰北环路和乌鲁木齐-喀什-伊宁南北环路，实现了伊宁至喀什、喀什至阿勒泰、阿勒泰至北疆和南疆同机同日联运。开通乌鲁木齐-塔城-伊宁至喀什-伊宁-阿勒泰、喀什-和田-阿克苏等新疆地区机场系列航线，实现新疆目的地全覆盖，成功打造喀什、和田、阿克苏、伊宁、库尔勒五大新疆快递品牌。以乌鲁木齐为中心的一小时航程覆盖了伊宁、阿勒泰、喀纳斯、那拉提、可可托海等著名景点，使新疆旅游更加便捷。同时，全天候、跨航线也为新疆城市间经济、贸易、餐饮、住宿等产业的协调发展提供了新的机遇，也为新疆旅游业带来了更多机遇。

抓住对口支援新疆发展机遇，打造空精准扶贫之路

新疆在国家战略地位上非常重要。一系列国家重点扶持政策的出台和19个省市的长期对口支援工作，为新疆经济社会发展提供了强有力的支持。在这一过程中，南航履行了作为中央企业的责任，开通了各城市的始发线路，开通了空快速通道，提高了物资和人员的流通速度，加强了都道府县与首都乌鲁木齐以及新疆对口省市之间的联系。

今年3月，南航开通了3条至和田广州、成都和郑州的直航航线，和田出港航点增至9个，每周70个航班。以和田为起点，覆盖西北、华北、华中、西南和华南五大区域的航线网络布局初步形成，和田正逐渐成为一带一路沿线的重要一站。今年7月，中国南方航空公司开通了喀什、阿克苏和重庆之间的定期往返航班，这是中国南方航空公司开通的第六条通往喀什中国中部和东部城市的航线。喀什每天起飞的航班数量已经达到13个。喀什至广州、上海、郑州、Xi和新疆以外其他城市的直航，进一步提高了喀什地区旅客和货物进出新疆的速度，为当地人民的旅游、货运和邮件运输以及经济发展提供了最大的便利。

目前，南航开通了新疆至新疆以外城市的24条航线，南航在19个援疆省市开通了新疆直达航线。南航新疆分公司依托南航强大的航线网络，充分利用乌鲁木齐总部和新疆营业部的服务优势，建立集团客户营销服务联动机制，突破服务壁垒，构建以客户关系为核心、以乘客需求为导向的营销服务模式。连续六年推出“珍珠援助卡”，为新疆救援人员提供细致周到的旅游服务，使南航成为新疆众多救援干部“走访、聚集”驻地干部和教师的首选。

张老师是北京的一名中学教师。2018年，她第一个报名参加新疆教学援助，并成功通过组织选拔成为新疆教学援助团队的一员。她第一次带着很多行李来到新疆，但南航发放的珍珠援助卡让她享受了额外的20公斤免费行李托运服务。“我们主要带衣服和书，里面装满了两个手提箱。有了急救卡，我可以免费托运40公斤行李，这将有助于我们解决长期教学和回家上学的最大问题。”

自2014年以来，为了更好地为新疆救援人员提供服务，解决救援人员频繁出行、托运行李数量大等实际困难，南航启动了农村救援干部教师援助卡服务保障项目。截至2019年8月，南航新疆分公司已发行近54，000张珍珠援助卡。根据援疆干部的出行特点，开发了一系列票价优惠和服务产品，如新疆城市间“一票到底”、增加行李托运限额、95539服务专线等服务，深受援疆干部和教师的欢迎。

社会稳定，经济发展，旅游业蓬勃发展。经过几年的努力和坚持，南航在新疆改革发展、对外开放和扶贫开发的关键时刻率先垂范。“一带一路”沿线越来越多的城市在贸易、物流和旅游方面有“南方印记”，而“南方之声”也出现在遥远的西欧。从新疆的空一小时航班到亚欧的空五小时航班，乌鲁木齐西部门户枢纽的建设与南航新疆分公司的转型和高质量发展齐头并进，也使丝绸之路经济带各站之间的联系更加紧密，交流更加便捷。(许思考)

编辑:张洋