江瀚：各家航空努力跟随东航“随心飞” 但为何随心飞总变成闹心飞？

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作者:姜涵，盘古智库高级研究员

最近，世界民用航空业可以说是一片灰暗和凄凉。核心问题是，在席卷全球的公共卫生事件所席卷的黑天鹅之下，所有的国航空公司都面临着巨大的压力，维珍大西洋空公司破产了，Lufthansa/よ却基本上和空航空公司一样面临着巨大的压力。俗话说，难以生存。最近，东方航空公司(空(600115咨询公司)的“免费航班”被大家抢购一空，这导致了大量的airlines/ӕ

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1.空航空公司所追求的“随心所欲”和投诉潮

6月18日，中国东方航空空公司通过自己的应用渠道限量销售“周末飞行”产品，消费者可以享受“无限周末”和“在家飞行”等购票和航班服务，价格为3322元。随后，华夏航空公司空(002928诊断部)也发布了一个全国无限制的航班套餐，以2999元的价格提供数百条航线的无限制飞行权利。东航宣传部部长李海芳透露，这款“周末飞行”产品是东航在疫情防控常态化条件下的创新举措。李海芳介绍说:“购买产品后，乘客可以在年底前的任何周末乘坐东航和上航的航班，飞往除港澳台以外的任何城市。”

有一段时间，洛阳纸很贵，东航的自由飞行产品非常成功。当年，东航几乎完全抢购了官方网站，其人气不逊于当时正全力营销的京东和阿里，成为今年618中最热门的项目。甚至在网上，牛也开始以高价出售它们的自由飞行产品。在看到东航用心飞行后，我们可以看到，除了第一次被跟踪的华夏航空公司空之外，所有的空航空公司也在加紧推出自己的产品。据不完全统计，还有海南Airlines/き，据海航介绍，海航集团旗下的12家航空公司将推出“Hi-Buy Free Trade Port”产品，该产品的价格不会超过3000元。购买后，乘客可以无限期乘坐这12家航空公司的海南国内进出境航班，并从中国自由集团旗下的海南免税商店获得2880元的代金券。

在这方面，空各大航空公司巨头都追随东航随意飞行，但事实上？第一批东航成员是白鼠，他们可能并不像他们想象的那么快乐。据《新京报》报道，在产品使用的第一个周末，一波又一波的投诉接踵而至。许多消费者表示，“周末随意飞行”遇到了航班取消和调整等意外情况。在微博和黑猫投诉平台上，大多数消费者的投诉都集中在使用条件的限制上。

问题远不止如此简单。一些消费者表示，使用东航预订机票表明没有库存可下订单，但同时，同一航班无需使用“免费航班”即可下订单并支付机票费用，因此无需花费3000元以上购买“免费航班”。东航涉嫌虚假宣传。然而，用户在购买“随新飞”产品后申请退款时，也遇到退款不及时、投诉无门的问题。

一方面，各种随意飞行的航空公司竞相效仿；另一方面，不断有人投诉。那么，随意飞行是如何变成麻烦的飞行的呢？

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第二，用你的心飞翔为什么集会用你的心飞翔？

老实说，这家航空公司空公司在一段时间内推出的无限航次套餐，其实不是东方航空公司空.的创举我们可以从网上了解到，早在2013年，外国媒体就报道了联合航空公司推出的无限制航班套餐。这些包裹中有许多是海外航空公司的。这家东方航空空公司最大的意义无疑是将免费航班引入中国，给中国消费者带来无限的航班套餐，但我们应该如何分析这个问题呢？

首先，中国东方航空公司和其他空航空公司推出免费航班来拯救自己。根据中国民航总局的数据，虽然国内航空公司空的客运量在5月份有所回升，但中国民航的客运量仍同比下降52.6%，只有2583.1万人次。客运量因素水平仍相对较低，航空公司/东航、南航、海航、吉祥航空和春秋航空的信心需要一段时间才能恢复。5月份，客运量因子分别为67.5%、64.61%、66.80%、71.25%、68.23%，面对低迷的客运量因子，基本上空航空公司在飞行时会损失一个档次，所以最好的办法就是尽可能地盘活股市，所以随意飞行已经成为东航的最佳选择。虽然随意飞行是从最完美的情况来计算的，但航空公司空公司把每一个都转换了。

其次，消费者永远不会比航空公司/公司更聪明。那么，既然“随心飞”是杭航空公司推出的自助产品，我们不要忘记，杭航空公司是一个企业，被称为“买什么不卖什么”，Hanghang /きだ

首先，飞行保护已经成为问题的根源。在设计续航力产品时，空航空公司专门设立了航班保护条款，即如果热门航线上的航班全部换货，您订购的航班将被取消。因此，一些受欢迎的旅游城市，如成都、昆明和Xi，非常容易招募。如果周六的航班取消了，那么周日你基本上会去机场进行一日游。如果取消了，那我就不去了。对不起，我不能，因为东航也设置了“不露面”条款。航班保障变更的航班虽然可以取消，但周日返程不能随便返程，否则将被视为未预订(指预订但未参加)，三次以上的“未出现”将直接导致您的免费航班无效。

第二，不平等待遇随处可见。根据网上消费者的投诉，我们可以看到东航对航班的处理有所不同，消费者只能选择一些频率很低的航班。许多人报告说，当有足够的航班和座位时，用户的选择范围非常有限。如果你自己付钱，你会发现可以买到其他航班。因此，这项限制是针对自由飞行的用户。

第三，转折点已经成为最大的陷阱。众所周知，许多航线不是直航，需要中转。然而，每个人都忽略了一个问题。一条中转路线被视为两条独立的路线，同时可能有四条路线。然而，自由飞行规则只允许三次飞行，这意味着你必须支付第四次飞行的费用。

再加上机场建设费等费用，最终结果是东航的免费航班很容易让你享受到“扰人航班”。事实上，这一点也不会让人感到惊讶。在推出这款产品之前，空航空公司一定已经请了一位专门的精算师进行了计算，薅羊毛可能堵塞的各种漏洞都被堵住了，这最终让消费者觉得他们很便宜，但实际上却被骗了。

第三，我们应该如何看待隋欣产品？总的来说，用心飞行的确是中国航空空企业的产品设计创新，是推动空航空市场复苏的有力举措，但对大多数人来说，用心飞行并不是一件真正易用的商品。总的来说，用心飞行更适合两种人群，一种是在不同的地方。例如，京沪航线非常适合随意飞行的产品，这种随意飞行路线的功能是将可能乘坐高铁的人转变为乘坐飞机的人，从而促进空航空公司的业务增长。

然而，老实说，从消费者的角度来看，消费者对空航空公司巨头如中国东方航空公司的“没有生意就没有强奸”表示怀疑。东航随意飞行真的有益吗？我们可以看到，其他两家航空公司——空公司华夏和海航——似乎限制较少。如果中国东方航空如此聪明，它会把用户推到竞争对手一边吗？看看空各大国际航空公司的自由飞行产品，虽然有很多常规，但仍有更多的诚意，许多空航空公司希望通过酒店、专车和其他辅助服务赚钱，而不是通过航班。东航应该认真考虑一下，是吗？否则，一旦竞争对手推出了更真诚的免费航班，那时候可能是东航哭了。

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