5G时代，无人驾驶的安全如何保障？专家这样说

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3月29日，博鳌亚洲论坛“拥抱5g，连接未来”举行。在圆桌对话会上，上海交通大学汽车工程研究所副所长、国家汽车电子控制技术工程实验室副主任尹，与智星汽车科技有限公司CEO兼联合创始人韩旭就5g时代的无人驾驶安全进行了精彩的讨论。韩旭认为，在某些有限的区域，无人驾驶比开车更安全。尹指出，无人驾驶汽车的安全存在“功能安全”和“信息安全”两个概念，5g会加剧信息安全的复杂性。

圆桌对话场景。新华社记者杨冠宇照片

无人驾驶比开车更安全

韩旭:有时候人们开车很不安全。例如，当在高速公路交叉口的坡道上上下下行驶时，会非常拥挤，因为人们在行驶时不会相互交流，这取决于对方是礼貌还是勇敢。如果有5g，最简单的事情就是谁先到坡道谁就有权先换道。就人们而言，我认为我先到达，你认为你先到达，所以人们不能分辨汽车的距离，但是传感器可以精确到厘米级，这将使它更加安全。

我们希望使用多传感器融合，使用5g网络，并使用最新的人工智能技术来确保安全性。因为很多时候，当汽车在路上行驶时，不是机械事故，而是由人引起的事故。如果我们使用无人驾驶和5g技术，我们可以消除人们的情感因素。我坚信在不久的将来，使用无人驾驶汽车将比人类更安全。独自驾车就像骑马一样。会骑的人会骑，不会骑的人不会后悔。

小时候，我学会了玩围棋。当我第一次看阿尔法围棋时，全国象棋选手称它为“阿尔法狗”，直到最后一盘聂卫平称它为“阿尔法老师”。我们不应该忽视技术的发展。在某些有限的条件下，无人驾驶将更加可靠。

韩旭:人们不能判断离车的距离，但是传感器可以精确到厘米级。新华社记者杨冠宇照片

5g将加剧无人信息安全的复杂性

尹:安全这个词在汽车上有两个概念，一个是功能安全，另一个是信息安全。韩先生提到他对功能安全有偏见，我很同意，所以我就不开始了。我想谈的是另一个问题——信息安全。这意味着正常情况是好的，但是存在由一些恶意网络攻击引起的安全问题。

5g是一个更先进、更快速的网络。真正从事网络安全的人都知道，系统越简单，信息安全性就越低。就像纯机械不能谈论信息安全一样，系统越先进，安全隐患就越严重。就像电影《速度与激情8》一样，大量的汽车被集体攻击。他们不是近距离接触，而是通过网络远程渗透。网络使用得越多，可能性就越大。

如今的无人驾驶汽车使用大量高精度相机，以及激光、雷达和毫米波，这涉及到另一个问题，即国家安全。有些汽车使用外国零件，这可能会导致这个问题。今天的汽车在ota空已经升级，这意味着这个房子已经邀请了外来者，合理合法地住在这个房子里，并允许它使用我们的5g网络高速频道。但是，如果它通过一个合理合法的ota空升级，并将它看到的所有信息传输到网络，会怎么样呢？安全性不仅包括防止外部攻击，还包括防止内部泄漏。

尹:信息安全不仅包括防止外部攻击，还包括防止内部泄密。新华社记者杨冠宇照片

重视信息安全

尹:这方面有很多细致的工作要做，这只代表了一个家庭的心声。虽然这个行业已经经历了多次讨论，但还没有正式形成一个完整的外部事物。我们应该高度重视信息安全，我们可以研究国家秘密芯片，而且我们必须在重要领域的控制器中加入这一点；控制软件的排序和分析；云服务器在中国建立。企业也应该尽职尽责，不要只想着发展和赚钱，因为风险很大。一旦一辆车出了问题，每辆车都是问题。

韩旭:我们已经成立了一个专门的安全小组，我们在这方面投入了很多精力。有一些措施，比如中间模块之间的通信肯定是加密的，还有一些隔离措施。