李书福们的“新实代”

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[摘要]李书福的现实是努力工作的现实和实体。看看李书福和吉利多年来一直关注的领域，我们不禁为吉利的决心所折服。

宋金波

2月24日，吉利集团有限公司正式宣布通过其海外企业收购戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份。这一持股比例意味着吉利已经成为戴姆勒集团的最大股东。

吉利的老板李书福不能被视为一个低调的商人。他的家族史充满了传奇。很多年前，当他接受媒体采访时，他表现出巨大的影响力和渴望。他聪明热情，对梦想的执着甚至让人觉得有点疯狂，但同时他既不神秘也不霸道，每一个字都是直接而真实的。然而，与近年来许多处于舆论焦点和舞台中心的商界大人物相比，李书福非常低调，尽管很多人认为他长期以来都有高调的资本。他很少在公共场合露面，大多数都集中在与汽车行业相关的场合。在商业上，他做了很多，但是人们知道的令人惊奇的词语越来越少了。

收购沃尔沃八年后，吉利已成为戴姆勒集团的最大股东，这不仅是象征性的。在某种程度上，当许多海外收购受到严格控制和签约时，吉利的攻击再次成为一个基准和指南。李书福有什么不同？一个是新的，另一个是真实的。

新可以理解为新时代和新创新。在新的时代，企业中最有影响力的人已经很快走到了世界的前列。与大多数中国企业家相比，李书福对新技术的追求和对新能源的执着更强、更持久。他曾经说过，“中国新能源汽车的唯一出路就是愿意在R&D投资和创新。”“用户要提高对国产汽车的满意度，唯一的办法就是切实升级技术，提高质量，脚踏实地，一步一步来。”没有捷径可走。”李书福是创新型的，几乎无所不能，当他把握了大方向，他是不会放手的。国内网络汽车平台一直由滴滴主导。目前，曹操在李书福手下的专车被认为可能对滴滴构成真正的威胁。李书福还在全国人大会议上提出了几项降低门槛、促进自主汽车发展的建议。

有新的想法。李书福对这次被外界称为“蛇吞象”的并购给出了自己的理由:“21世纪的全球汽车产业正面临着来自非汽车企业的巨大创新机遇和挑战，单靠所有汽车企业是难以打赢这场战争的。为了主动抓住机遇，我们必须更新思维方式，团结朋友和合作伙伴，通过协作和共享占领技术制高点。对戴姆勒的投资源于这种战略思维。”

李书福的现实是努力工作的现实和实体。看看李书福和吉利多年来一直关注的领域，我们不禁为吉利的决心所折服。吉利的绝大多数公司都集中在汽车行业，尤其是代表未来发展方向的新能源汽车领域。吉利在过去十年中最大和最著名的两次收购都是针对同行业的国际高端企业。至少从沃尔沃的角度来看，收购后，它运转良好，为吉利带来了更先进的技术和管理。

每个人都知道最近十年中国最赚钱的领域在哪里。通过公开报道，人们也开始知道超级富豪在国外收购了什么类型的资产，以及收购后他们带来了什么。李书福一定很熟悉这种“窗口”的存在，他可能也不会看不到一些1000米高的“商业传奇”是如何在短短几年内发财的。然而，李书福的眼里只有汽车。如果我们只关注财富的快速增长，无论从哪个角度来看，李书福都不用等到今天。

这是一个属于能够创新和坚持工业的企业家的时代。2月23日的02版《人民日报》及时赞扬了李书福收购戴姆勒。同时，文章指出，并购只是开始，如何实现整合与协同是关键。李书福的“新一代”才刚刚开始。

(作者是自由撰稿人)