媒体：李书福的买买买 诠释中企海外收购不同命运

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吉利控股集团董事长李书福用自己的行动解释了中国企业海外收购的不同命运。

2月24日，吉利控股集团通过其官方公开账户宣布，通过其海外企业以90亿美元收购了戴姆勒股份公司9.69%的有表决权股份，并成为该公司的最大股东。这引起了公众的广泛关注，因为几乎与此同时，一些前海外M&A明星公司正忙于出售那些已经接到订单的M&A目标。

吉利多年来一直在汽车行业“买入买入买入”:2010年，吉利从福特手中收购了沃尔沃，这被视为中国汽车行业最成功的海外收购之一；2017年12月27日，吉利投资沃尔沃集团39亿美元，成为该卡车制造商的最大股东；2017年，吉利收购了陷入困境的马来西亚汽车公司宝腾49%的股份，豪华跑车品牌莲花51%的股份，还收购了英国跑车品牌莲花汽车和美国飞行汽车公司的控股权。

通过反复收购，吉利汽车(香港股市00175)逐渐形成了一个庞大的汽车品牌地图，包括商用车、跑车、卡车等细分市场。现在，随着对戴姆勒的收购，用李书福的话说，它“对戴姆勒在电气化、智能、无人驾驶和共享旅行等各个领域的优势持乐观态度”，为吉利的汽车地图和国际布局增添了重要贡献。

这一事件也引起了广泛关注。2017年，工业和信息化部、国家发展和改革委员会、国家税务总局等部门相继出台了中国企业海外M&A行为的相关政策，总体上使这种行为回归理性，数量和规模明显下降。在这种情况下，吉利的巨大M&A重新点燃了对这个市场的热情，并指明了方向。

结合上述“卖、卖、卖”清理M&A对象的事情，非工业和非战略性的海外M&A活动，如房地产业和娱乐业，不受政策支持。特别是，金融风险增加的并购将不得不通过きだよ0/gloves和白狼的方法来获得回报。

关于收购资金来源，李书福在接受媒体独家采访时表示，吉利海外公司通过海外资本市场安排实现了收购资金的自我平衡，没有动用国内资金。

随着海外并购相关法律政策的逐步明确，相关部门将继续为国内企业“走出去”提供更清晰的指导和帮助，提高其参与国际竞争的能力。与此同时，随着国内供给侧结构改革的进一步深化、国内产业升级和“一带一路”理念的逐步实施，符合产业领域企业战略发展的海外并购活动将继续活跃，并将为促进中国对外开放和国际经济合作做出积极贡献。