江瀚：海南经济出发 空港经济如何带动国际旅游岛？

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海南作为中国南部边境的一个重要岛屿，几千年来一直默默守护着祖国的南海疆。中国南方广阔的领海都依赖于一艘永不沉没的“navigation/きだ 0号/母船”海南岛。作为中国的南大门，海南的经济如何可持续发展，海南的发展问题如何解决？这些问题一直触动着成千上万人的心灵。今天，我们将讨论海南的经济动能在哪里。空香港经济能再次带动海南经济腾飞吗？

作者:蒋涵，苏宁金融研究所特约研究员

海南作为中国南部边境的一个重要岛屿，几千年来一直默默守护着祖国的南海疆。中国南方广阔的领海都依赖于一艘永不沉没的“navigation/きだ 0号/母船”海南岛。作为中国的南大门，海南的经济如何可持续发展，海南的发展问题如何解决？这些问题一直牵动着成千上万人的心。今天，我们将讨论海南的经济动能在哪里。空香港经济能再次带动海南经济腾飞吗？

三亚南山寺前108米高的海上观音像是海南的旅游地标之一

1.海南发展的金钥匙在哪里？

1988年，沐浴在改革开放的春风，海南省和海南经济特区成立。当时，海南作为中国最大的农业区，受到国家的高度重视，希望海南凭借经济特区的优势，为国家探索一条全新的发展道路。三十年过去了，海南经济实现了从小到大的质的飞跃。据海南省统计局数据，截至2017年底，海南服务业增加值2486.07亿元，同比增长10.2%，占国内生产总值的55%，几乎成为中国第三产业带动经济发展的典范。

海南岛位于热带，是中国南方最大的岛屿，总面积34000平方公里，海岸线长达1580公里。海南岛散布着50多个风景区和200多个旅游景点。作为中国唯一的全球旅游岛，近年来旅游业已经成为海南岛的支柱和形象。三亚，作为中国最受欢迎的旅游目的地，长期以来一直是中国旅游搜索的前三名。目前，海南是中国“一带一路”倡导的海上丝绸之路的重要战略支点。优越的地理环境和重要的战略地位使海南成为中国对外开放的重要窗口。

海南经济发展的动力在哪里？有人说旅游业是中国最大的旅游目的地，但旅游业的季节性太强，淡季显然是一个地区最重要的经济发展模式，因此单纯依靠旅游业显然是不够的。另一个具有巨大发展潜力的优势是交通。海南作为中国的最南端，几乎位于亚太的核心。这一优越的地理位置无疑是发展交通经济的天然沃土。

海口美兰国际机场二期扩建工程将加强海南空港的建设

意义重大

第二，运输如何创造香港经济

在今年的两会上，海南再次成为焦点。除了旅游业外，很多代表也提出了新的方案，就是发展空港经济。全国人大代表、海航机场董事长廖宏宇提出加强海南空港建设，把海南建设成为泛南海国际航运空枢纽的建议，为海南经济发展提出了另一种可能性。

事实上，纵观世界经济的发展进程，随着航空空产业的出现，民航带动区域经济发展的案例层出不穷。爱尔兰的香农国际机场、美国的孟菲斯机场和德国的慕尼黑机场都是空港口经济的代表。有没有一个机场可以带动一个地区的经济起飞？这让我们想起了神话荷兰的史基浦机场，该机场推动了该地区的经济发展。

史基浦机场

史基浦国际机场建于1916年，在百年一遇的空.世界航班的历史中扮演着重要的角色这个机场诞生于饱受战争摧残的第一次世界大战，并于1920年正式成为民用机场。在被第二次世界大战摧毁后，它于1956年重建，并于1967年建成。

在那之后，史基浦国际机场开始作为国际aviation/きだよ 0枢纽发挥特殊的意义。自史基浦国际机场建立以来，荷兰开始依靠史基浦国际机场全面建设自己。由于史基浦国际机场的特殊位置，大量乘客不得不通过史基浦国际机场。公交休闲时间已成为机场服务业发展的重要基础。正是这一发展机遇让拥有“海上马车夫”的荷兰立即想到了商机。

1988年，荷兰政府推出“主港”战略，将史基浦国际机场定位为国家发展的中心和经济驱动的引擎，依托史基浦国际机场在荷兰建设旅游和服务业，建立以机场为中心的覆盖整个欧洲的交通体系。从史基浦国际机场出发，乘客可以在几分钟到几小时内到达荷兰甚至其他欧洲国家的重要旅游景点，享受机场打造的高品质商务和休闲区，而离开机场的车辆可以在24小时内到达95%的欧洲。在过去的100年里，在史基浦国际机场周围，2000多家国际跨国公司形成了涵盖物流、空航空业、时装业、金融业、旅游业和it业的8个产业集群，间接促进了荷兰17万至28万人的就业，年均gdp增长110亿至260亿欧元。史基浦国际机场直接开车送6万多人去上班，机场周围有1200多家商店。分散的商业、制造业和服务业实现了机场周围整个荷兰经济的奇迹，史基浦国际机场被称为“欧洲商业圈的神经中枢”。

史基浦国际机场带动的高端消费需求推动了整个荷兰的产业升级，荷兰工业增加值长期位居欧洲前列。与此同时，亲空产业的发展促进了公共基础设施的升级，如机场周围甚至整个荷兰的住房、医疗保健、教育和交通，使荷兰成为欧洲繁荣和发展的名片。可以毫不夸张地说，史基浦国际机场及其周边经济带促进了整个荷兰的区域经济。因此，荷兰政府也

史基浦国际机场的成功凸显了空国际航空枢纽对区域经济发展的重要作用。做好空国际航空枢纽可能会带动一个地区经济发展腾飞。

3.泛南海国际航运空枢纽能否成为助推海南发展的第二级火箭？

海南作为中国经济的桥头堡，也是一个重要的旅游城镇，这与荷兰以前的情况相似。其面积为3.5万平方公里，与荷兰的4.1万平方公里相似。荷兰是整个欧洲的中心，而海南是整个亚太地区的中心。他们都有非常发达的航运资源，良好的地理位置环境，美丽的风景和宜人的环境。相似的区域环境使海南有着与荷兰相似的发展基础。

与当时的荷兰航空公司空产业不同，海南在改革开放40年的发展过程中，培育了像海南航空这样的区域性龙头企业。2017年，海南美兰机场和凤凰机场成为2017年世界最佳机场。1500-2500万规模集团的asq排名第一，美兰机场排名世界第八，中国大陆第一天轨

海口美兰国际机场荣获asq世界大奖最高分

基于这一优势，海南具有发展空港口经济的天然优势，建设泛南海国际航运空枢纽的基础已经奠定，使空航运产业成为海南经济的第二大引擎。建设泛南海国际航运空枢纽对经济发展的意义在于:

首先，推动旅游经济重新启动。作为中国旅游经济的代表，海南有1000多家旅游饭店。制约海南旅游经济发展的不是旅游接待能力，而是交通吞吐量。建设泛南海国际航空空枢纽，可以将海南的交通吞吐量提升到一个新的水平，真正激发海南的旅游优势，消除海南旅游旺季之间的差距，使海南旅游业真正成为一个全天候、全天候的旅游业

第二是建立一个航运/运输基地。海南的主要机场可以真正成为一个战略矩阵。利用连接东南沿海和东南亚黄金水道的枢纽，立体交通网络贯穿全岛，连接岛内外。在充分发挥海南海上丝绸之路战略支点的同时，海南岛的机场将形成战略协调，成为多深度的国际旅游岛/港口群。然后通过对海南空域的精细化管理，促进空域资源的整合和高效利用，优化空域结构，进而最终将enhance/きよ、海南建成中国“海上丝绸之路的中转空枢纽”，并整合欧加-大陆-海南-东南亚-亚太，最终带动整个区域经济的发展。

三是打造海南总部经济。凭借海南优越的交通资源和重要的区位优势，海南将成为亚太地区跨国企业的重要中心，吸引企业在海南设立地区总部，以强大的区域辐射功能带动整体经济发展。

四是构建海南现代服务业体系。在航运和旅游的基础上，我们将吸引金融、法律、计算机、人工智能、大数据、区块链等快乐科技企业登陆海南，打造海南具有良好发展优势的现代服务业体系。

随着泛南海国际航运空枢纽的建成，空航运产业可能逐渐成为海南另一个区域经济发展引擎和推动海南经济发展的第二级火箭。这难道不是预期的吗？

本文摘自《蒋寒视力观察》。本文由平台/作者授权的金融网站发布。请不要擅自转载。如果你对干货有意见或文章，你愿意为投资者提供最权威和专业的参考意见。无论你是权威专家、金融评论家还是智囊团，我们都欢迎你积极投稿，进入金融网站的著名栏目。
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