这几个城市的楼市 迎来大利好！

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为进一步促进深圳、东莞、惠州的协调发展，推动珠三角建设世界级城市群，在深莞惠经济圈(3+2)合作机制中，借鉴深汕合作特区的相关做法，推进东莞、惠州毗邻深圳的区域划定，规划建设功能协调、产业互补、成果共享的区域协调发展试验区。

最近，一个大消息传到了我们这里。

在上周举行的深圳万汇经济圈(3+2)(即深圳、东莞、惠州+河源、汕尾)党政主要领导第十一次联席会议上，传出了一个重要消息:

为进一步促进深圳、东莞、惠州的协调发展，推动珠三角建设世界级城市群，在深莞惠经济圈(3+2)合作机制中，借鉴深汕合作特区的相关做法，推进东莞、惠州毗邻深圳的区域划定，规划建设功能协调、产业互补、成果共享的区域协调发展试验区。

以上内容用一句流行的话来解释，即“林深地区”在房地产市场的背景下将被正式界定，成为名副其实的林深地区。

根据会议要求，东莞和惠州划定的林深地区或试验区在行政上仍由各地级市管辖，其他方面由三市协商决定。

具体来说，试点地区的地区生产总值和税收存量归地方政府所有，增量部分由三地政府在协商的基础上按比例分摊，以增强中心城市的辐射带动作用。

下一步，深莞惠将积极探索创新合作机制和合作模式，明确选址、发展定位、空布局、主导产业等因素。

这个消息无疑对深圳、东莞和惠州都有好处。

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对于深圳:

众所周知，深圳国土面积不到2000平方公里，是北京的1/8，上海的1/3，广州的1/4。

早在十多年前，它就迎来了土地空.带来的发展瓶颈深圳老城区罗湖区几乎没有新的土地供应，整个深圳地区基本上陷入了没有土地供应的尴尬局面。

在过去的十几二十年里，深圳一方面通过填海获得了一些土地，另一方面加快了城市更新的步伐，获得了存量土地。目前，存量土地已成为深圳建设用地供应的主要渠道。

深圳建设用地供应主要以存量利用为主

但即便如此，它也无法满足每年约50万新增人口带来的住房需求。

2017年，在中央政府要求地方政府增加住宅用地供应的背景下，深圳只推出了两个地块，还不到北京、上海、广州、杭州、天津、南京、武汉、成都和重庆等热点城市的一小部分。

由于空土地面积狭小，人口日益增加，住房市场的供需矛盾越来越激烈，房价不断上涨，这也制约了深圳的产业发展。

在此背景下，深圳、东莞和惠州于2009年举行了联席会议，并签署了《深圳、东莞和惠州规划一体化合作协议》，以建设深圳-东莞-惠州都市圈，缓解深圳的人口压力。

东莞和惠州区域协同发展试验区的设立，是深圳、东莞和惠州一体化的深入实施和进一步提升。

根据会上披露的内容，在这个指定区域内，除了该区域的国内生产总值和税收存量外，增量部分由三地政府在协商的基础上按比例分摊，以增强中心城市的辐射带动作用，就像深汕合作区一样。

深汕合作区和即将在东莞、惠州设立的试点区，实际上为深圳突破土地瓶颈提供了一种新的思路和发展模式。

以前，很多人建议深圳将东莞和惠州合并为直辖市，但这很困难，涉及三市行政区划的调整，需要向国务院报告，程序也很复杂。划定试验区是不同的，因为在不调整行政区划的情况下，操作起来要容易得多。

在这种运作下，试验区基本上与深圳相同，只是在行政区划上不属于深圳。这无疑将在很大程度上缓解深圳人口和产业的压力，继续把深圳做大做强。深圳超越北京和上海成为中国第一大城市并非不可能。

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与深圳相比，东莞和惠州实际上得到更多的好处。

虽然东莞和惠州的经济发展主要依靠自身，但不能不说东莞和惠州与深圳的合作受益匪浅，尤其是房地产行业。

2009年深圳-东莞-惠州一体化概念提出后，三个城市在各自的城市规划中的布局都以这一思路为主线。

据信息披露，未来将有8条地铁连接深圳和东莞，3条地铁连接惠州。

深圳与东莞轨道交通对接

深圳与惠州轨道交通对接

此外，根据《深圳市城市总体规划(2016-2035)》的披露，“作为都市圈核心城市的资源，应参照国际大都市的发展经验，基本上配置在50公里以内”，此次划定的试点区域基本可以确定。

也就是说，距离深圳核心区50公里是可能的，涵盖东莞长安镇、大浪镇、黄江镇、塘厦镇、樟木头镇和惠州惠阳区50公里以内。当然，不可能将所有这些地方都指定为测试区，但是测试区必须在这些区域内。

这些指定区域将使东莞和惠州与深圳更加紧密地联系在一起，这将为东莞和惠州带来三大实实在在的好处:

1.今后，我们将在指定试点地区的基础设施建设中，得到深圳经济、教育、医疗等资源的支持；

2.通过试点区，东莞惠州与深圳的联系更加紧密，将来可以更好地承接深圳的产业和人口。

3.试点地区的房地产市场将迎来补偿性增长。虽然我们特别不希望看到这种情况，但毫无疑问，它仍会发生。