马光远：谁将颠覆全球汽车产业未来的格局

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今年2月7日，美国著名汽车销售商汉姆控股公司(Hamm Holding Company)与Zotye Automobile签订了战略合作协议，为Zotye Automobile的主要车型(如其豪华suvt700)进入北美市场吹响了号角。

作者:著名经济学家马光远

今年2月7日，美国著名汽车销售商汉姆控股公司(Hamm Holding Company)与Zotye Automobile (000980)签署战略合作协议，吹响了Zotye Automobile的豪华suvt700等主要车型进入北美市场的号角。中国一家私人汽车制造商成立于2003年，在短短10多年的时间里，生产了欧美等汽车强国长期垄断的豪华suv车型，并进军这些汽车强国。这种“反击”无疑是中国汽车工业发展过程中值得铭记的一件大事。

可以肯定地说，中国汽车工业的崛起得益于过去40年中国改革开放的基本国策。四十年前，以邓小平同志为代表的仁人志士，以巨大的政治勇气和责任感，开辟了一条血路，开启了中国改革的进程。改革改变了中国人民的命运，改变了中华民族的命运，改变了世界的政治经济版图。从1978年到2017年，中国经济年均增长率约为9.8%。1978年国内生产总值仅为3600亿英镑，2017年达到82万亿英镑。全球经济份额从4.9%上升到约14%。人均国内生产总值从1978年的155美元增长到2017年的近9000美元，对全球经济增长的贡献高达40%

回顾过去40年的发展，应该说，在改革开放的总路线下，中国做了三件正确的事情:第一，中国坚持“市场化”的道路，享受市场化的红利。中国选择了市场经济。迄今为止，分配资源的最佳方式是中国经济能够取得惊人成就的第一个原因；第二，中国已经加入了全球化的进程，并享受到了全球化的红利。特别是中国在2001年加入世贸组织后，在过去的10年里，中国已经成为全球化的最大受益者和推动者；第三，中国的工业化道路非常成功。中国选择了适合自己国情的工业化战略。在改革开放30周年之际，2008年，中国成功超越美国，成为世界上最大的制造业国家。从过去200年的全球经济历史来看，成为最大的制造国是成为世界上最大的经济国家的前提。

当年，英国超过中国成为最大的制造国，美国超过英国成为最大的制造国，基本上遵循了这个逻辑。制造业的崛起是中国奇迹的最集中体现，中国在过去40年中确立的制造战略也是中国今天经济成功的关键。

从改革开放之初到1992年邓小平南巡讲话之前，中国制造业的增加值远远低于美国、日本和德国制造业，占世界制造业的比重不到5%。小平南巡正式建立市场经济后，中国制造业进入快车道。制造业增加值在2006年和2009年分别超过1万亿美元和2万亿美元，1993年超过法国和英国，2006年超过日本，成为世界第二大制造业国家，2008年超过美国，成为世界第一大制造业国家，将美国从自1895年以来一直保持世界制造业规模的宝座上赶了出来。这是中国失去最大制造国地位150年后，又回到这个位置。

目前，中国的制造业产出已经占到世界制造业产出的20%以上，连续八年保持世界第一大国的地位。在500多种主要工业产品中，中国有220多种产量居世界第一。甚至可以说，在任何一个制造业领域，中国的规模都是世界第一，这令人惊讶而不是世界第一。在赶超中国制造业的过程中，汽车工业的发展是一个典型的代表。自现代工业出现以来，汽车工业一直被各国视为工业和制造业之母。争夺全球汽车工业的制高点也是主要制造国之间产业竞争的焦点。改革开放以来，中国汽车工业的发展极其曲折。

起初，由于中国汽车工业的落后，中国选择了与外国汽车工业合资的道路。1983年，北京汽车厂与美国汽车公司签订了合资协议，中国第一家汽车合资企业将在首都诞生，从而结束了汽车工业闭门造车的历史。20世纪90年代以来，中国调整了汽车产业布局，以技术换市场，大力发展乘用车。1992年，中国汽车年产量首次超过100万辆；2000年，“十五”计划将私人汽车消费纳入国家计划，汽车产业迎来了井喷式发展。同年，中国汽车产量超过200万辆。然而，由于过度依赖国外技术，中国汽车产业自主创新严重不足，核心技术长期不在自己手中。作为市场换技术的结果，它放弃了市场，没有得到技术。中国汽车产业开始反思发展战略，提升自主品牌意识，提升R&D能力，自主品牌开始出现。2001年，中国正式加入世贸组织，汽车工业再次迎来了新的高速发展。截至2009年，中国汽车生产和销售分别为1379.1万辆和1364.4万辆，一举超过美国，成为世界上最大的汽车生产和销售国。到2017年，中国汽车产量达到2901.54万辆，连续九年位居世界第一。与此同时，中国自主品牌迅速崛起，自主品牌生产的高端乘用车品牌对合资品牌产生了强烈冲击，自主品牌只在低端市场抢占市场的历史也逐渐结束。

在这个过程中，一些中国汽车人肩负着强化民族品牌的使命，不断从强大的合资品牌手中夺回失地。民族品牌中泰汽车的崛起就是一个典型的例子。作为一家成立于2003年的汽车制造商，在过去10年的发展过程中，紧紧跟随全球汽车产业发展的趋势，坚持走自主创新之路。经过多年的研发，形成了A、B、L三大技术平台，在造型、模具、cae、试生产、nvh、检验测试等方面达到了国际先进水平。它生产的第一辆大中型豪华suv，从设计到研发，都使用了Zotye汽车的高端技术资源；目前，它是唯一一款采用电动拉门、电动伸缩踏板、大屏幕双液晶显示、旋钮切换、智能语音控制的同级别车辆，融合了当前领先的智能技术和超级五星安全。它在中国创造了一款具有智能和高科技产品形象的新型豪华suv。

中国的汽车工业无疑是改革开放的结果。没有改革开放，就没有今天的中国。改革开放的确是决定当代中国命运的关键选择。40年后的今天，中国正在进入一个新时代，新的全球科技革命正在重塑全球产业，汽车产业正面临着过去一个世纪的颠覆性变革和洗牌。作为全球汽车产业的新贵，中国正在成为一股不可忽视的颠覆力量，改变着全球汽车产业的格局。我们相信，面对这个伟大的变革时代，中国汽车工业很有可能在各个角落赶超，成为汽车工业变革新时代的领导者。

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